[实用新型]用于涡轮系统的密封组件

说明书

技术领域

本文所公开的主题涉及涡轮系统，且更具体地涉及用于此类涡轮系统的密封组件。

背景技术

涡轮系统，例如燃气涡轮，典型地接纳来自压缩机区的加压的空气供给和燃料供给。该加压的空气和燃料混合以形成可燃的空气/燃料混合物。该空气/燃料混合物随后被点燃且燃烧以形成被引导进入涡轮区的热气体。在涡轮系统的涡轮区中，来自该热气体的热能转化成机械的旋转能。

该热气体从燃烧器通过过渡导管或过渡件进入涡轮区。通常，从压缩机输送冷却空气的空气导管围绕过渡件。除非内部表面被适当地密封，否则热气体可能绕过涡轮区且进入空气导管。在涡轮系统中，此绕过或泄漏流不产生任何功且因此代表内部损失。该泄漏流一般经过以可变速度运动或旋转的相邻的表面之间。随着时间过去，由于内部摩擦、固体微粒侵蚀、外来物损害（FOD）等等，可变速度表面之间的空隙可增加。目前，许多涡轮系统在可变速度表面之间使用迷宫密封件以限制该泄漏流。该迷宫密封件产生多重屏障，其充分地限制热气体以免进入在空气导管中的冷却流。

实用新型内容

为解决本领域存在的上述问题，克服现有涡轮系统的上述缺陷，提出了本实用新型的技术方案。根据本实用新型的一方面，一种用于涡轮系统的密封组件包括具有前表面和后表面的密封条，其中该密封条可操作地联接至第一部件且朝向第二部件径向地向外延伸，以抑制流体流经过由第一部件和第二部件限定的流体途径。还包括置于该密封条的前表面和后表面的至少其中一个内的至少一个槽。

根据本实用新型的另一方面，一种用于涡轮系统的密封组件包括轴向地彼此隔开且置于流体途径内的多个密封条，该流体途径由靠近涡轮系统的转子设置的第一部件和靠近涡轮壳设置的第二部件限定，其中该多个密封条的每一个均包括前表面。还包括在该多个密封条的每一个的前表面内径向延伸的至少一个槽，以抑制流体流经过流体途径。

在涡轮系统中，本实用新型的密封组件设置成抑制流体流。

结合附图，这些和其他优点和特征将由以下描述变得更显而易见。

附图说明

结合附图，本实用新型的前述和其他的特征和优点由以下详细描述是显而易见的，其中:

图1是具有密封组件的涡轮系统的部分截面视图；

图2是具有置于第一部件和第二部件之间的密封条的密封组件的部分透视图；

图3是多个密封条的透视图；及

图4是该密封条的透视图.

通过参考附图的示例，该详细描述解释了本实用新型的实施例以及优点和特征。

部件列表

10　涡轮区

12　过渡件

14　热气体途径

16　多个周向地隔开的叶片之一

18　第一级涡轮转子

20　多个隔开的定子导叶之一

22　多个叶片之一

24　涡轮转子

26　多个周向地隔开的定子导叶之一

27　涡轮壳构件

28　多个周向地隔开的叶片之一

30　涡轮转子

32　多个周向地隔开的定子导叶之一

33　涡轮壳构件

34　多个间隔件之一

36　多个间隔件之一

38　通道

40　通道

44　区域

60　密封组件

62　密封组件

64　密封条

68　第一部件

70　前表面

72　后表面

74　径向内边缘

76　径向外边缘

78　多个槽

80　第二部件

82　主表面

84　多个平坦的突起构件

86　第一端

88　第二端

90　第一密封条

92　第二密封条

94　轴向区域

96　第一平坦的突起构件

98　第二平坦的突起构件

100 流体途径。

具体实施方式

如在本申请中使用的术语“轴向”和“轴向地”指基本平行于涡轮系统的中心纵向轴线延伸的方向和定向。如在本申请中使用的术语“径向”和“径向地”指基本垂直于该涡轮系统的中心纵向轴线延伸的方向和定向。如在本申请中使用的术语“上游”和“下游”指关于该涡轮系统的中心纵向轴线相对于轴向流方向的方向和定向。