[实用新型]台面升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种台面升降装置，属于测试机构技术领域。 

背景技术

在测试装置中常需要被测件做往复运动，以检测被测件的疲劳极限。如车灯自动调光机构中的调光电机，在车辆的行驶过程中，需要根据路况而进行调光，故而调光电机调光过程中经常需要正反转，调光电机的质量直接影响调光的可靠性，而对调光电机进行疲劳检测均采用电机测功机，由于检测能耗高，测试成本极高。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构合理，能耗低，升降换向平稳的台面升降装置。 

本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种台面升降装置，其特征在于：包括驱动机构、独立的第一平台和第二平台以及线性滑动机构，所述的驱动机构包括安装在底板上的驱动电机和与滑动板连接的传动件，驱动电机输出轴上的齿轮与传动件连接，所述的线性滑动机构包括安装在底板上的下导轨和与下导轨相配的滑动板，且滑动板的两侧分别设有第一导向块和第二导向块，第一导向块和第二导向块具有升降行程的斜面，安装在第一平台下部的滚轮和第二平台下部的滚轮分别与第一导向块和第二导向块相接，且第一平台和第二平台分别套装在至少两个导柱上并能上下移动。 

本实用新型的台面升降装置采用独立的第一平台和第二平台，由于第一平台和和二平台下部的滚轮与第一导向块和第二导向块相接，在驱动机构带动滑动板上的第一导向块和第二导向块沿下导轨做往复运动时，通过第一和第二导向块上的斜面控制第一平台和第二平台的升降行程，使滚轮沿导向块上斜面上下运动，第一平台和第二平台在升降过程中换向平稳。本实用新型可通过改变导向块上的斜面角度来改变升降行程，能满足不同要求的测试行程。本实用新型通过第一平台和第二平台分别给被测件提供负载和卸载，结构合理、能耗低，可降低制造成本和检测成本。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。 

图1是本实用新型台面升降装置的结构示意图。 

图2是图1的侧视结构示意图。 

图3是本实用新型台面升降装置的立体结构示意图。 

其中：1—底板，2—驱动电机支座，3—驱动电机，4—第一导向块，5—座套，6—导柱，7—导套，8—第一平台，9—传动件，10—滑动板，11—第二导向块，12—滚轮，13—第二平台，14—下导轨，15—行程开关，16—触块，17—滚轮支座。 

具体实施方式

见图1～3所示，本实用新型台面升降装置包括驱动机构、独立的第一平台8和第二 平台13以及线性滑动机构。 

见图1～3所示，本实用新型的驱动机构包括安装在底板1上的驱动电机3和与滑动板10连接的传动件9，该驱动电机3可采用伺服电机，驱动电机输出轴上的齿轮与传动件9连接，通过传动件9带动滑动板10沿下导轨14做往复运动。见图1所示，本实用新型的传动件9可采用齿条，驱动电机输出轴上的齿轮与齿条啮合，通过驱动电机3的正反转而带动齿条使滑动板10做往复运动。本实用新型的传动件9为传动带和被动轮，被动轮安装在滑动板10上，传动带安装在驱动电机输出轴上的齿轮和被动轮上，同样，通过驱动电机3的正反转带动传动带使滑动板10做往复运动。本实用新型在底板1上安装有驱动电机支座2，驱动电机3安装在驱动电机支座2上，驱动电机输出轴的下部通过轴承支承在底板1上。 

见图1～3所示，本实用新型的线性滑动机构包括安装在底板1上的下导轨14和与下导轨14相配的滑动板10，滑动板10能沿下导轨14移动，本实用新型的下导轨14及滑动板10可采用直线滑轨，滑动板10的两侧分别设有第一导向块4和第二导向块11，本实用新型第一导向块4和第二导向块11上具有升降行程的斜面，安装在第一平台8下部的滚轮12和第二平台13下部的滚轮12分别与第一导向块4和第二导向块11相接，在滑动板10的移动过程中，使滚轮12沿导向块上的斜面运行实现升降动作，升降换向平稳。本实用新型本实用新型第一导向块4的斜面与第二导向块11上的斜面沿其中心对称设置，使第一导向块4上的斜面和第二导向块11上的斜面分别推动第一平台8和第二平台13相错做升降运动。本实用新型滑动板10上设有两个插孔，第一导向块4和第二导向块11分别可拆安装在滑动板10的插孔上，通过更换不同角度斜面的第一导向块4和第二导向块11，改变升降行程。 

见图1～3所示，本实用新型的第一平台8的下部和第二平台13的下部分别设有滚轮支座17，滚轮12安装在滚轮支座17上，为减少滚动阻力，本实用新型的滚轮12可采用轴承。