[实用新型]一种转向器输入轴上的支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的零部件，具体涉及一种转向器输入轴上的支撑结构。

背景技术

目前，汽车齿轮齿条式转向器输入轴的支撑结构一般使用深沟球轴承，结构简单，摩擦系数小，极限转速高，但径向尺寸较大，装配到转向器壳体内时，需要壳体预留较大空间，这势必导致转向器壳体尺寸增大，在布置转向器时，容易与发动机前托架发生干涉，影响布置。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向器输入轴上的支撑结构以克服转向器壳体过大导致与发动机前托架发生干涉的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：包括输入轴总成，所述输入轴总成的内部设有轴体，所述轴体的底端穿过所述输入轴总成底端，所述轴体的底部分为上下两截，其中下截的直径比上截的直径小，所述轴体的下截套有轴承外套，所述轴体下截的外侧面与所述轴承外套之间设有间隙，所述间隙内竖向设有滚针轴承，所述轴承外套包括一个侧面、一个下底盖和一个上顶盖，所述滚针轴承与所述轴体的下截过盈配合。

本实用新型的有益效果是：采用滚针轴承代替传统采用的深沟球轴承作为轴体底部的支撑，由于滚针轴承径向尺寸小，使得轴体底部的径向尺寸相对较小，使得与之相配套的转向器壳体上的安装位置也较小，最后达到优化布置空间的效果。另外，传统轴体的底部是采用一个大螺母对轴承进行定位，由于螺栓和螺母占用空间较大，十分影响安装，本实用新型利用轴承外套将滚针轴承包裹在轴体的底部对滚针轴承进行定位，克服了现有的轴承定位缺陷；滚针轴承与轴体的下截过盈配合也可以防止轴体在活动时从滚针轴承上脱落。

附图说明

图1为本实用新型的外部形状示意图；

图2为本实用新型轴体下截的剖视图；

图3为本实用新型的装配示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、输入轴总成，2、转向器壳体，3、轴体，4、轴承外套，5、滚针轴承上的滚针，6、滚针轴承上的保持架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种转向器输入轴上的支撑结构，如图1所示，包括输入轴总成1，所述输入轴总成1的内部设有轴体3，所述轴体3的底端穿过所述输入轴总成1底端，所述轴体3的底部分为上下两截，如图2所示，其中下截的直径比上截的直径小，所述轴体的下截套有轴承外套4，所述轴体下截的外侧面与所述轴承外套4之间设有间隙，所述间隙内竖向设有滚针轴承，如图2所示，所述滚针轴承包括保持架6和设置在保持架6上的滚针5，所述轴承外套4包括一个侧面、一个下底盖和一个上顶盖，所述滚针轴承上的滚针5的顶端抵着所述轴承外套的上顶盖，所述滚针轴承上的滚针5的底端抵着所述轴承外套的的下底盖，所述滚针轴承与所述轴体的下截过盈配合。

装配时，先将滚针轴承和轴承外套4一起先行压装入转向器壳体2的内部，如图3所示，再将输入轴总成压装插入转向器壳体2内，使轴体的下截与所述滚针轴承相配合。本实用新型无需在轴体的下端增设紧固措施，装配简单。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。