[实用新型]一种油耗和气耗管理系统及工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆油耗和气耗领域，特别涉及一种油耗及气耗管理系统及工程车辆。

背景技术

目前，随着油价、气价的不断攀升，人们越来越关注车辆的油耗或气耗信息，如满载时每百公里油耗或气耗为多少，空载时每百公里油耗或气耗为多少，每天消耗多少等等，尤其是对于如混凝土搅拌运输车等大型工程车辆，更是如此。申请号为200720022785.8的中国专利公布了一种“车辆油耗表”，该专利通过喷油器脉宽处理电路、电压信号处理电路、里程脉冲信号及微处理器对油耗信息进行处理后，并在油耗表上显示总油耗及平均油耗等相关信息。

上述车辆油耗表存在以下不足：

首先，成本增加。需要在车辆仪表盘上增加一个油耗表，因此，车辆成本增加。

其次，通用性差。上述专利中，只能显示车辆的油耗信息，并不能显示车辆的气耗信息，因此，其通用性差，无法用到以气体为燃料的车辆上。

再次，车辆油耗采集方式复杂。上述专利中，通过喷油器脉宽处理电路、电压信号处理电路、里程脉冲信号及微处理器对油耗信息处理后在油耗表上显示，相对较为复杂。

综上所述，如何提供一种成本较低，通用性好的油耗及气耗管理系统及工程车辆，已成为本领域技术人员函需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题之一是提供一种油耗和气耗管理系统，用于解决油耗及气耗管理系统成本较高及通用性差的问题。

本实用新型要解决的问题之二是提供一种包括上述油耗和气耗管理系统的工程车辆。

为解决本实用新型的问题之一，本实用新型提出了一种油耗和气耗管理系统，用于工程车辆上，包括发动机ECU、传感器及仪表总成，所述发动机ECU用于采集油耗和气耗信息，所述传感器用于采集车辆行驶里程信息，所述发动机ECU与所述仪表总成连接，所述传感器与所述仪表总成连接。

作为本实用新型一种油耗和气耗管理系统在一方面的改进，所述发动机ECU与所述仪表总成通过CAN总线连接。

作为本实用新型一种油耗和气耗管理系统在一方面的改进，所述传感器为里程传感器。

作为本实用新型一种油耗和气耗管理系统在一方面的改进，所述仪表总成上设有显示屏，所述仪表总成内设有用于存储油耗和气耗信息的存储器。

作为本实用新型一种油耗和气耗管理系统在一方面的改进，所述仪表总成上设有用于查询油耗和气耗信息的窗口。

作为本实用新型一种油耗和气耗管理系统在一方面的改进，所述仪表总成上还设有数据输出端口。

作为本实用新型一种油耗和气耗管理系统在一方面的改进，所述数据输出端口为USB口。

上述结构的油耗和气耗管理系统，用于工程车辆上，可在油耗管理系统的基础上进行气耗管理，无须增加气耗表，无论燃料为燃油还是天然气，均可使用此油耗及气耗管理系统，因此，成本相对较低，通用性好。

为解决本实用新型的问题之二，本实用新型还提出一种工程车辆，包括油耗和气耗管理系统，所述油耗和气耗管理系统为如上所述的油耗和气耗管理系统。

作为本实用新型工程车辆在一方面的改进，所述工程车辆为混凝土搅拌运输车。

安装上述油耗和气耗管理系统的工程车辆，相应地，具有成本低及通用性好的优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型一种油耗和气耗管理系统的结构示意图；

图1中附图标记的对应关系为：

1发动机ECU   2里程传感器   3仪表总成

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示的油耗和气耗管理系统，用于工程车辆上，包括发动机ECU1、传感器及仪表总成3，发动机ECU1与仪表总成3连接，传感器与仪表总成3连接，发动机ECU1用于采集油耗和气耗信息，传感器用于采集车辆行驶里程信息。具体地，发动机ECU1与仪表总成3通过CAN（控制器局域网络）总线连接，发动机ECU1采集到的油耗和气耗信息，通过CAN总线传输到仪表总成3。