[实用新型]一种配电变压器移动小车

说明书

技术领域

    本实用新型属于变压器安装组件，尤其涉及变压器现场简易移动小车的制作技术。

背景技术

目前就配电变压器而言，受场地、配电箱高度的限制，很多变压器必须通过底部小车在轨道上滑行才能就位。所以用户在购买变压器都需要增加小车这一功能，根据原始办法，在变压器的轨距中心每边焊接两根槽钢，在两根槽钢中间利用轴和滚轮使变压器滑行就位，达到用户就位的要求。如果用户购买变压器忽略增加小车这一条，变压器就难以就位，要想增加小车只有两种办法：（1）变压器返回工厂增加小车后再就位，此办法安全可靠，但成本高耗时长；（2）现场增加，但是现场焊接需重新滤油，成本高。

发明内容

发明目的：为了解决现有技术的诸多缺憾，本实用新型提供了一种配电变压器移动小车，制作工序简单、成本低，省去现场焊接后产生乙炔重新滤油的麻烦。

发明内容：为了达到上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：一种配电变压器移动小车，所述配电变压器油箱底部设有平行排列的两根槽钢，还包括滚轮支架，所述两根槽钢长度超过油箱的宽度并伸出油箱的两侧，所述滚轮支架分别焊接在两根槽钢的两个伸出端，且焊接位处于油箱之外。

作为优选，所述滚轮支架与对应槽钢的连接处焊接有加强板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：减少了制造工序，降低了成本，次方法不仅对工厂加工适用，更适用于现场改制小车，省去了现场焊接后产生乙炔从新滤油的麻烦。经过多次产品证实，这种小车结构更优于传统小车，减少了客户就位困扰，提高了效率。

附图说明

图1为现有技术变压器校车的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视图；

图4为本发明所述变压器小车的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的左视图。

其中，槽钢1、滚轮2、滚轮支架3、加强板4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作更进一步说明，需要指出：具体实施方式仅用于解释说明本实用新型技术方案的内容，并不限定本实用新型的保护范围，在阅读理解本实用新型技术方案之后上，本领域技术人员在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对上述装置做出进一步修改和润饰，这些修改和润饰也视为本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种配电变压器移动小车，原有的变压器油箱底部会有两根槽钢，现有技术是同时在根据滚轮及辊轴的尺寸再焊接相同的槽钢，并安装上滚轮组件形成变压器底部小车。这种加工方法由于需要在油箱底部进行焊接，因此需要重新滤油，成本高，且制作麻烦。

如图2所示，本发明则是将原有的两根槽钢延长，超过油箱的宽度并伸出油箱的两侧，同时在这两根槽钢的两个伸出端直接焊接一直角形的滚轮支架，并安装上滚轮实现小车结构，同时在滚轮支架与槽钢伸出端的连接处焊接三角形的加强板提高其刚度。本发明适用于现场改制小车，省去了现场焊接后产生乙炔从新滤油的麻烦。经过多次产品证实，这种小车结构更优于传统小车，减少了客户就位困扰，提高了效率。