[实用新型]液压自移式钢模台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧洞混凝土衬砌的作业装置领域，特别涉及一种液压自移式全断面圆型隧洞混凝土衬砌施工的钢模台车。 

背景技术

目前，全断面圆型隧洞混凝土衬砌通常采用针梁式钢模台车，现有技术下的针梁式钢模台车不但可以完成全断面圆型隧洞混凝土的衬砌，而且能够安全快速的通过隧洞圆弧段，但现有技术中针梁式钢模台车比较突出的缺点是：一是台车重量大、针梁长，安装、拆除不方便；二是制造、安装相对成本高，短长度隧洞难以摊销其成本，断面越大，摊销费用越高；三是适应性相对较差，台车在洞内转弯困难，对于小曲率转弯根本无法实现；四是衬砌混凝土在待强后才能脱模，混凝土施工缺陷无法及时得到处理，尤其是底部的缺陷只能在台车移动后才能修补。 

综上所述，提供一种结构简单、安装方便、适应性强、能对隧洞底部混凝土先行脱模并能够及时修补混凝土施工缺陷的全断面圆形隧洞混凝土衬砌作业装置，成为本领域技术人员亟待解决的问题。 

公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。 

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种液压自移式钢模台车。 

为了达到上述目的，本实用新型提供一种液压自移式钢模台车，用于全断面圆型隧洞混凝土衬砌施工，所述液压自移式钢模台车包括台车移动装置、台车结构架、钢结构组合模板及液压控制装置，其中 所述台车移动装置包括前轮、后中轮、后轮及支撑装置，用于支撑并且移动钢模台车；所述台车结构架设置于所述台车移动装置上；所述台车结构架为门架式结构并且包括钢结构框架、中柱梁及支撑连接装置，所述中柱梁及支撑连接装置设于所述钢结构框架内部，用于支撑所述钢结构框架；所述台车结构架中部设置有用于材料运输及人员通行的通道；所述钢结构组合模板由多个模板构成，上述多个模板能够连接成整体用于圆型隧洞混凝土衬砌施工；所述多个模板通过液压千斤顶与所述台车结构架相连；所述液压控制装置用于控制所述液压自移式钢模台车的液压油缸及液压千斤顶。 

优选地，所述台车移动装置还包括前轮轨道、后中轮工具轨道、后辅轮及液压爬轨器，所述液压爬轨器固定在所述前轮轨道上并与所述液压自移式钢模台车相连，该液压爬轨器由所述液压控制装置控制。 

优选地，所述钢结构框架的入料口设置有工作平台或走道。 

优选地，所述钢结构组合模板包括顶模、底模及两块侧模，所述顶模与所述两块侧模之间铰接，所述顶模、底模及两块侧模通过侧模通梁与底模通梁与所述台车结构架相连。 

优选地，所述液压控制装置包括液压油缸、液压千斤顶、连接油管及液压控制台，所述液压控制台安装在所述液压自移式钢模台车的端头，通过所述液压油管与所述液压缸及所述液压千斤顶连接。 

优选地，所述液压自移式钢模台车可制成分节式。 

优选地，所述液压自移式钢模台车长度为10-16米。 

本实用新型的有益效果是： 

1、本实用新型的液压自移式钢模台车为轨道行走式，安装、拆除位置比较灵活；本实用新型的液压自移式钢模台车是采用液压爬轨器牵拉，因此移动非常方便，每一次的循环施工完毕，都能在较快的时间内移至下一个仓位；而采用全液压集中控制，施工操作方便，可快速实现台车移动、就位、固定、施工、脱模等施工工序，节省人力及台车制作成本。 

2、本实用新型的液压自移式钢模台车脱模符合混凝土强度浇筑规律，能够先脱底模、再脱侧模、最后脱顶模；而且采用本实用新型的液压自移式钢模台车可使底模脱模空间大，能够先期脱模，脱模后人 员便可以及时进入检查混凝土衬砌质量，快速及时处理底部混凝土缺陷，并能及时养护； 

3、本实用新型的液压自移式钢模台车可与用于绑扎隧洞全断面圆型结构钢筋的钢筋安装台车共用轨道，使得钢筋安装台车施工精度高，钢筋绑扎质量有保障，因此可有效提高施工精度及施工速度； 

4、本实用新型的液压自移式钢模台车设计为中空结构，在中部布置的施工通道，能够方便人员、施工材料、工器具通过，有利其它工序平行作业，也可有效提高施工速度，降低施工的时间成本； 

5、本实用新型的液压自移式钢模台车长度相对较小，其长度仅比所述全断面圆型隧洞混凝土衬砌模长度多出2-3米即可，因此可大大适应隧洞转弯的要求，而且本实用新型液压自移式钢模台车的重量比相同规格隧洞的针梁式钢模台车减少了近一半，因此大幅降低了制造安装成本。 

附图说明