[实用新型]一种多路阀操纵控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种多路阀操纵控制装置。

背景技术

叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的高效设备。叉车作业涉及到对其承载的货物装置进行起升、下降、倾斜、侧移、旋转等操作动作，这些操作均需要通过一套多路阀操纵控制装置来实现。

目前叉车的多路阀操纵控制装置由于受多路阀自身设计结构的限制，用于触发电气信号的微动开关安装于多路阀体的底部，通过多路阀芯轴下端的凸台来触发微动开关而实现起升、下降、倾斜、侧移、旋转等液压动作，如图1所示。微动开关属于滚珠短摆杆型的，其体积较小，用于将其紧固在多路阀体底部的螺钉也很小，一般为M3，其防松能力较差，受车辆工况如振动和使用时间等因素影响会经常出现松动现象，从而多路阀芯轴的凸台不能可靠地触发微动开关，使得叉车失去上述起升、倾斜等液压动作，严重影响了叉车作业。另外，由于微动开关安装于多路阀体的底部，当整个操纵装置安装在叉车上，多路阀油口接上液压管后，微动开关几乎被这些管路附件所包围，给维修带来很大困难；同时微动开关处在液压元件的下部，容易被液压油污染损坏。所以现有的叉车的多路阀操纵控制装置存在微动开关工作可靠性不足和微动开关维修困难等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决微动开关工作可靠性不足和维修困难等问题，而提供一种多路阀操纵控制装置，实现叉车操纵可靠且便于维修。

本实用新型的技术方案是：一种多路阀操纵控制装置，包括多个操纵杆与其一一对应的阀体、阀芯轴，所述阀体安装在阀安装支架上，操纵杆通过销轴与阀安装支架连接，所述阀安装支架的后端固设有开关安装支架，所述开关安装支架上固设有与所述操纵杆一一对应的微动开关，所述微动开关通过操纵杆的后端触动其触点而实现工作。

进一步，所述开关安装支架的底端与阀安装支架固定，其顶端设有上端开口的U型孔，所述微动开关通过U型孔用并紧螺母与开关安装支架固定。

进一步，所述操纵杆的后端设有至少一个凸起。

更进一步，所述操纵杆的后端上、下侧各设有一个凸起，两个凸起之间内凹成与所述微动开关的滚珠相切合的凹半圆形。

操纵杆有、二片阀杆、三片阀杆、四片阀杆之分，其中一片阀杆有两种结构，如果仅在起升动作时，才要求触发微动开关，则一片阀杆式的操纵杆后端仅有一个凸起。而当在起升和下降动作都要触发微动开关时，一片阀杆式的操纵杆后端上、下侧各设有一个凸起，两个凸起之间内凹成与所述微动开关的滚珠相切合的凹半圆形，当其处于中位时，微动开关的滚珠就位于凹半圆形内部，微动开关不工作，此种结构的一片阀杆式的操纵杆后端结构和其它二、三、四片阀杆的结构相同。

其中一片阀杆式的操纵杆有两种方式，一种是当操纵杆仅在起升动作时，才要求触发微动开关，操纵杆的后端仅有一个凸起，起升货物时，向后拉动操纵杆，其后端凸起随之压迫微动开关的滚珠，使滚珠后退，触发微动开关进行工作；另一种是当操纵杆向后拉或向前推双向都需要触发微动开关，操纵杆的后端为上、下侧各设有一个凸起，两个凸起之间内凹成与所述微动开关的滚珠相切合的凹半圆形，操纵杆处于中位时，微动开关的滚珠就位于凹半圆形内部，微动开关不受力工作。当操纵杆向后拉或向前推时，其后端的上、下侧凸起均压迫微动开关的滚珠，使滚珠后退，触发微动开关进行工作。

如果操纵杆是二片阀杆、三片阀杆、四片阀杆时，其结构与工作原理同上述第二种情况的一片阀杆式的操纵杆向后拉或向前推双向都需要触发微动开关。

本实用新型的有益效果有：

1、本实用新型的多路阀操纵控制装置，由于微动开关通过开关安装支架固定在阀安装支架的后端且位于操纵杆的后端，即安装在整个装置的上部，其空间较开放，当多路阀体油口接上液压管后，微动开关不被液压管路包围，便于维护，且不易被液压油污染而损坏。

2、微动开关是通过开关安装支架顶端的U型孔用并紧螺母与开关安装支架固定，其安装空间大可用圈套的并紧螺母进行固定，一般为M12；所以微动开关的紧固力大，在工作过程中不易松动，从而保证了微动开关工作的可靠性，并保证了叉车工作。

3、由于操纵杆的后端上、下侧各设有一个凸起，两个凸起之间内凹成与微动开关的滚珠相切合的凹半圆形。从而实现了操纵杆向后拉或向前推时，其凸起均压迫微动开关的滚珠，使滚珠后退，触发微动开关进行工作，方便了操作。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，下面以四片阀操纵控制装置为主进行说明。