[实用新型]钻挖两用扒装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用及工程机械技术领域，具体是一种适用于采矿和工程施工用的钻挖两用扒装机。 

背景技术

目前，矿业开采巷道施工主要采取凿岩钻孔放炮的施工方式。凿岩钻孔施工主要采用人工凿孔、空气（或液压）钻机或大型液压钻车钻孔。该施工方式存在以下缺陷： 

1、采用空气（或液压）钻机钻孔，只能完成单一凿岩钻孔工序，还需配套投资空压机及75KW电机。钻孔工序施工完成后，需人工搬运转移设备，施工效率低，能源消耗高，设备移动搬运不便。

2、采用大型液压钻车钻孔，虽可解决设备自行移动转移，提高工效，但设备投资大，且不适应狭窄巷道施工条件。 

3、采用人工凿孔，施工效率低，劳动强度大，且存在相当大的安全隐患。 

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种钻挖两用扒装机，将液压钻机集成到轮式扒装机上，以实现设备移动灵活，一机多用，减少设备投资，提高施工效率及工作安全可靠性能，节能降耗。 

为实现上述目的，本实用新型包括车辆底盘、挖掘上料机构、输送卸料机构、电气控制系统、液压系统及其操纵机构，其特征在于：所述输送卸料机构上固定有可钻凿岩及钻孔的液压钻机。 

所述液压钻机主要由钻机体、钎钻头、夹持器、液压支腿、进油口、控制开关、操纵把、液压软管及喷雾器和水管组成；液压支腿与钻机体铰接，进油口与液压软管相联接，钎钻头与钻机体为插拔快速联接结构；液压钻机通过夹持器连接固定到输送架上。 

所述车辆底盘主要由底盘架、前桥、后桥、前悬框、挂档杆、电箱、油箱、万向联轴节、优先分配阀、行走驱动电机、液压缓冲阀、变速箱、回油过滤器、散热器、齿轮泵、行走马达、柴油机、离合器、防偏转定位板、U形螺栓、轮胎、弹性防护梁组成；底盘架为框式钢板和空心梁焊接结构；前桥为框式转轴悬挂结构，前悬框的前后两端通过销轴铰接悬挂于底盘架的悬挂粱上，前悬框的左右两侧通过U形螺栓与前桥固定并定位；前桥的转向拉杆和前悬框上安装转向油缸；前桥、后桥上焊装防偏转定位板；后桥通过U形螺栓与底盘架联接固定；前桥、后桥配装轮胎；车辆底盘采用四轮驱动；车辆底盘架的后部加装弹性防护梁，柴油机与行走驱动电机之间采用离合器联接。 

所述车辆底盘也可以采用履带式双马达驱动底盘。 

所述挖掘上料机构主要由挖斗、外联接杆、内联接板、挖斗油缸、小臂、大臂、小臂油缸、大臂油缸、回转体、回转油缸、龙门架、方向盘、多路换向阀、司控台、刹车踏板、制动总泵、制动管路、液压滚筒操纵阀组成；挖掘上料机构通过龙门架两侧夹装固定于输送架上，龙门架为横梁和侧板焊接结构；回转体的上、下部夹装于龙门架的横梁；回转体上装有大臂，大臂一端与回转体铰接，另一端与小臂一端铰接，小臂另一端与挖斗铰接，小臂与挖斗之间经内联接板通过外联接杆、挖斗油缸铰接，回转体与大臂之间铰装大臂油缸，大臂与小臂之间铰装小臂油缸，回转体两侧与龙门架两侧铰装回转油缸；司控台挂装于龙门架左侧，司控台上部安装多路换向阀，司控台下部配装由刹车踏板、制动总泵、制动管路及轮毂制动器组成的刹车装置。 

所述输送卸料机构主要由从动滚筒、集料铲口、挡料板、输送架、输送架升降油缸、弹性刮板装置、驱动液压滚筒、挡带轮、可折叠调节架、托轮装置、输送带、折叠架、输送架折叠油缸、皮带弹性张紧装置组成；输送架的前部通过两侧铰轴与底盘架铰接，输送架的后端通过两侧输送架升降油缸与底盘架铰接；集料铲口安装于输送架的最前端；输送卸料机构的前部为从动滚筒，后部为驱动液压滚筒，驱动液压滚筒采用液压或电驱动；输送卸料机构可以是可折叠式结构，折叠输送机构在输送架的后部配置折叠架和可折叠调节架，可折叠调节架由输送架折叠油缸驱动，折叠架和可折叠调节架与输送架折叠油缸间通过销轴铰接；皮带弹性张紧装置安装于输送架和折叠架之间；弹性刮板装置置于输送带下方，安装在输送架的下部。 

所述折叠输送机构也可以是伸缩式输送机构，伸缩式输送机构在输送架的后部配置伸缩式活动架和调节架。 

所述电气控制系统包括主回路、控制回路及照明回路，主要由电气控制箱、电路控制板、隔离换向开关、熔断器、控制变压器、机械自锁按扭开关、接触器、电铃、照明灯、按钮开关、急停开关、阻容器、行走驱动电机、电子保护器、接线端子、联接导线组成；电路控制板上装有隔离换向开关、熔断器、控制变压器、接触器、阻容器、电子保护器；电气控制箱通过电箱支架安装于输送架或车辆底盘上。