[实用新型]可单双人转换的儿童三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可单双人转换的儿童三轮车。

背景技术

  现有的儿童三轮车上，包括车架、位于车架前部的前轮、位于车架后部的后轮，前轮与后轮的相对距离固定，车架上往往也只设置一个座位，仅能够供一个儿童乘坐玩耍。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可单双人转换的儿童三轮车，该儿童三轮车可根据使用需要方便地转换为单人状态或双人状态。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种可单双人转换的儿童三轮车，包括前叉、安装在所述前叉底部的前轮、设于所述前叉上部用于控制所述前轮转向的手把、后支架、设于所述后支架底部的后轮、连接所述前叉与所述后支架的横梁，所述横梁上固定地设有主座位，所述横梁上位于所述主座位后方还设有副座位，所述副座位的前端转动地连接在所述横梁上，所述三轮车具有单人状态和双人状态，当所述三轮车处于单人状态时，所述副座位的后端朝上呈立起状态形成所述主座位的靠背；当所述三轮车处于双人状态时，所述副座位的后端搭设在所述横梁上。

优选地，所述横梁包括前端连接在所述前叉上的第一滑杆、后端连接在所述后支架上的第二滑杆，所述第一滑杆、所述第二滑杆可沿前后方向相对滑动地设置，所述横梁上还设有用于将所述第一滑杆和第二滑杆锁定使得两者保持固定的锁定机构。

进一步地，所述主座位固定在所述第一滑杆上，所述副座位的前端转动的连接在所述第一滑杆上，所述副座位的后端铰接有撑杆，所述撑杆的另一端铰接在所述第二滑杆上。

进一步地，所述第一滑杆可滑动地套接在所述第二滑杆的前部上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：该儿童三轮车的结构简单，在使用过程中可根据使用需求方便地将其转换为单人使用状态或双人使用状态。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童三轮车处于单人状态时的立体图；

附图2为本实用新型的儿童三轮车状态转换过程中的立体图；

附图3为本实用新型的儿童三轮车处于双人状态时的立体图。

其中，1、前叉；2、手把；3、前轮；4、后支架；5、后轮；6、横梁；61、第一滑杆；62、第二滑杆；7、主座位；8、副座位；9、撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的较佳实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图1～3所示的儿童三轮车，包括前叉1、安装在前叉1底部的前轮3、设于前叉1上部用于控制前轮3转向的手把2、后支架4、设于后支架4底部的后轮5、连接前叉1与后支架4的横梁6。横梁6包括可沿该三轮车的前后方向相对滑动的第一滑杆61和第二滑杆62，第一滑杆61的前端连接在前叉1上，第二滑杆62的后端连接在后支架4上，第一滑杆61套设在第二滑杆62的前部上。这里所说的前后方向指的是儿童坐立于三轮车上且面向手把2时儿童的前后方向。横梁6上还设有用于将第一滑杆61和第二滑杆62锁定使得两者保持相对固定的锁定机构（图中未标示出）。

参见各附图所示，横梁6上还设有主座位7和副座位8，副座位8位于主座位7后方，主座位7固定地设在第一滑杆61上，副座位8的前端转动地设置在第一滑杆61上并位于主座位7后方，副座位8的后端底部上铰接有撑杆9，撑杆9的另一端铰接在第二滑杆62的后端上。该三轮车可供单人使用，亦可转换为双人乘坐，当其用于单人使用时，第二滑杆62与第一滑杆61相对收折，撑杆9将副座位8的后端撑起，使得副座位8呈立起状态，此时儿童坐立于主座位7上时可靠在副座位8形成的靠背上，如图1所示。当需要将该三轮车转换为双人乘坐时，如图2所示，先解除锁定机构对第一滑杆61与第二滑杆62的锁定，向后拉动第二滑杆62，第一滑杆61与第二滑杆62相对展开，副座位8的前端相对第一滑杆61旋转，直至撑杆9及副座位8展平，副座位8的后端搭设于第二滑杆62上，如图3所示，锁定机构再次将第一滑杆61和第二滑杆62锁定，此时该三轮车即可供双人乘坐。该儿童三轮车结构简单，可根据使用需要方便地转换为单人状态或双人状态。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。