[实用新型]一种冲压成型的汽车发动机散热板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说涉及一种冲压成型的汽车发动机散热板。

背景技术：

现有汽车发动机一般靠水箱散热，汽车发动机的壳体上一般没有设置散热板，这主要是由于汽车发动机安装的位置空间有限，不利于设置散热板。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种冲压成型的汽车发动机散热板，它能增强汽车发动机的散热效率，提高汽车发动机的使用寿命，同时占用空间少。

本实用新型的技术解决措施如下：

一种冲压成型的汽车发动机散热板，包括薄板，薄板成型为与汽车发动机外壳相配合的形状，薄板上成型有若干个凹窝，薄板上成型有螺钉固定孔。

所述每个凹窝的形状为没有开出奶孔的奶嘴形。

所述若干个凹窝在薄板上成若干排平行分布，排成一排的若干个凹窝的每个凹窝的顶点的连线与水平面呈倾斜状。

本实用新型的有益效果在于：

它能增强汽车发动机的散热效率，提高汽车发动机的使用寿命，同时占用空间少。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为每个凹窝的结构示意图。

图中：1、薄板；2、凹窝；3、螺钉固定孔。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种冲压成型的汽车发动机散热板，包括薄板1，薄板1成型为与汽车发动机外壳相配合的形状，薄板1上成型有若干个凹窝2，薄板1上成型有螺钉固定孔3。

所述每个凹窝2的形状为没有开出奶孔的奶嘴形。

所述若干个凹窝2在薄板1上成若干排平行分布，排成一排的若干个凹窝2的每个凹窝2的顶点的连线L与水平面呈倾斜状。

工作原理：汽车发动机在汽车中的安装位置较小，汽车发动机在靠水箱散热的同时，在汽车发动机壳体的表面通过螺钉固定上本实用新型后，由于本实用新型薄板1上成型有若干个凹窝2，当薄板1与汽车发动机壳体固定在一起后，薄板1可以增加汽车发动机壳体的散热面积，这样就提高了汽车发动机的散热效率。同时它体积很小，与汽车发动机融为一体，不影响汽车其它的部件的安装使用。

本实用新型的凹窝2在设计时，若干个凹窝2在薄板1上成若干排平行分布，排成一排的若干个凹窝2的每个凹窝2的顶点的连线L与水平面呈倾斜状。这样更适合汽车发动机的工作环境，吹向汽车发动机壳体上的风会斜向从汽车一边排出。