[实用新型]一种重型商用车用整体式交流发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种重型商用车用整体式交流发电机。

背景技术

大马力 (7～15L) 柴油发动机由于振动较大，需要加强发电机前盖的连接稳固性和强度；而且柴油发动机上的发电机B+输出与插座方向会根据发电机的不同配置要求做相应调整，方便整车的接线，因此需要做相应的设计；同时发电机集电环直径的大小决定了发电机的使用转速和寿命，为提高发电机的使用寿命，需要降低电刷的磨损，因此需要控制集电环的直径。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种结构稳固、强度高，同时通用性强、防护性能好、使用寿命长的重型商用车用整体式交流发电机。

本实用新型的技术方案：一种重型商用车用整体式交流发电机，包括前盖、后盖、防护罩、定子、转子、B+输出螺栓、整流桥和调节器，所述前盖底部设有主挂角，前盖上部两侧均设有辅助支撑挂角，三个挂角之间的夹角均为120度，所述前盖上还设有若干加强筋。

优选地，该发电机上还设有左侧B+输出端子和右侧B+输出端子，所述B+输出螺栓通过一转换端子设置在左侧B+输出端子和右侧B+输出端子上。

优选地，所述调节器设有5个防水输出端子，从左到右依次是W输出端子、L输出端子、IG输出端子、S输出端子和DFM输出端子。

优选地，所述防护罩为阻燃的PA6尼龙防护罩，且通过自攻螺钉紧固在整流桥的汇流桥支架上。

优选地，所述防护罩上设有发电机B+电缆固定点和调节器信号控制线束的固定点。

优选地，所述定子为0.5mm硅钢片定子铁芯，所述发电机的集电环直径为14.5mm。

本实用新型采用前盖下方单挂脚，上方设计2个辅助安装挂脚，使得其结构稳固，加强筋的设计使得其强度高，左右两侧设计B+输出端子，使得其通用性强，防护罩的设置使得其防护性能好，小直径集电环的设计使得其使用寿命长。

本实用新型采用前盖下方单挂脚，同时在前盖上方设计有2个辅助安装挂脚，后盖无挂脚的安装设计；发电机3个挂脚间隔120度，设计有加强筋来增加前盖的刚性，满足大马力 (7～15L) 柴油发动机振动大的运行工况；

在发电机左右两边分别设计有B+输出端子，便于在发动机左侧和右侧不同位置安装，实现发电机的通用性；

发电机调节器采用防水的5端子多功能设计，端子定义从左到右依次是W/L/IG/S/DFM，同时调节器的IC具备与发动机ECU通信的能力；

前轴承采用大尺寸、高承载能力的深沟球轴承，轴承理论计算寿命能达到10000h以上；

发电机可根据不同的安装匹配三角带轮和PK带轮，满足不同发动机轮系的安装需求；

通过增加转换端子的设计，可以将发电机B+螺栓从后面调整到侧面，便于在发电机后部空间狭小的情况下实现便利的接线；

同时本实用新型还具备下述优点：

A、采用轻量化的双风扇内置结构，发电机的散热效率优于传统的外置风扇发电机，能有效降低定子温升，提升发电机的输出能力，减小发电机噪音等级，发电机VDA效率＞70%；

B、采用小直径集电环，降低电刷与集电环摩擦线速度，延长电刷的使用寿命，通过耐久性验证，发电机电刷设计寿命能达到20000h；

C、采用0.5mm硅钢片定子铁芯，减少铁芯的电涡流损耗；

D、采用后盖与整流桥集成结构，整流二极管使用雪崩二极管，正板采用大面积压铸铝合金，负二极管直接压接在后盖上，降低整流二极管的温升，延长整流二极管的使用寿命；

E、采用多功能电压调节器，具备各项短路保护功能及辅助功能，提高使用舒适性及保证整车用电器的使用安全；

F、防护罩采用阻燃的PA6尼龙材料，轻量化设计，采用自攻螺钉紧固在整流桥的汇流桥支架上，连接可靠、装配效率高；集电环与电刷被密封在防护罩和后盖之间，可以防止外界泥浆、油污进入，导致不发电，同时电刷与集电环摩擦的碳粉可以顺利流出，防止碳粉过度堆积导致磁场短路；同时防护罩上设计有发电机B+电缆、调节器信号控制线束的固定点，可以将连接线束完全固定，防止振动导致导线磨损后造成短路

附图说明

图1为本实用新型的后视结构示意图；

图2为本实用新型去掉转换端子的后视结构示意图。