[实用新型]车载增氧系统

说明书

技术领域

鱼池或鱼塘增氧技术的一个领域。

背景技术

鱼塘或码头到市场还有很远的一段距离，为了运输更多的鱼降低生产成本，商贩他们提高了鱼池密度。但是，密度提高后，鱼的耗氧量成了突出的问题。如果不设法提高池水的含氧量，这样的密度会导致大量鱼的死亡。为了保障塘鱼或海鱼在运输过程中仍能存活，商贩们想出来很多办法来提高池水的含氧量。例如，有的用气泵把空气打入鱼池中产生气泡，增加空气与水的接触面积，使更多的氧气溶入池水中。还有的商贩直接将氧气打入池水中，进一步增加氧气的溶解量；这两种办法都能提高鱼池里池水的含氧量，但又各自存在一定的缺点。第一，这两种办法都是通过将气体打入池底，气体在池底向上升时产生大量的气泡，气泡增加了空气或氧气与水的接触面积，增加了氧的溶解量。所以使用这两种办法的鱼池，池水里都有大量的气泡。我们知道，鱼类是在水中生活的，它们并不善于在空气中获取氧，当池水中有气泡时，一定会给它们吸氧带来了不良的影响（妨碍鱼对氧的吸收）。第二，如果往鱼池打入的是空气，虽然成本较低，但是，由于空气中氧的含量只有约20%，所以效果欠佳。如果往鱼池里打入的是纯氧，效果非常明显的是比空气好，但是成本却很高。这是由于鱼池一般都是开放式的，氧气从池底升上水面后一下子就排放到大气中浪费掉了，利用率很低，所以成本非常高。往鱼池里打入纯氧，那么鱼池里鱼的密度可大大提高，这对降低运输成本大有好处，对商贩有很大的吸引力。但是如何提高氧气的利用率，在这方面的现有技术中仍然是一个空白。

发明内容

为了提高氧气在鱼池中的利用率，本发明采取了如下措施：氧气罐1连接减压阀2，溶氧罐3的进水口4在上，溶氧罐3的出水口5在下，溶氧罐3的进气口6在下，溶氧罐3的排气口7在上。气泵11的进气口12通过管道连接溶氧罐3的排气口7和减压阀2的出气口，气泵11的排气口13通过管道连接溶氧罐3的进气口6。水泵8的进水口9通过管道连接鱼池排的水口16，水泵8的排水口10通过管道连接溶氧罐3的进水口4，鱼池14的进水口15通过管道连接溶氧罐3的出水口5。

这样做的好处是：氧气以气泡的形式在溶氧罐的底部升到顶部，又通过气泵回到底部不断循环，在这个过程中氧气溶解到水里。氧气在一个密闭的盛水的溶氧罐中循环，丝毫没有流失到大气中，大大提高了氧气的利用率。由于溶氧罐也与鱼池通过水泵形成水循环，流入鱼池中的只是富氧的水，它使池水的含氧量得到提高的同时又不产生气泡，消除了气泡对鱼吸氧所带来的不良影响。整个技术方案解决了现有技术中，氧气利用率低的主要问题。

附图说明

图1.车载增氧系统各部件连接关系图。

图中：1氧气罐、2减压阀、3溶氧罐、4溶氧罐进水口、5溶氧罐出水口、6溶氧罐进气口、7溶氧罐排气口、8水泵、9水泵进水口、10水泵排水口、11气泵、12气泵进气口、13气泵排气口、14鱼池、15鱼池进水口、16鱼池排水口。

具体实施方式