[实用新型]一种错齿粉末冶金链轮的生坯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种错齿粉末冶金链轮的生坯结构。

背景技术

随着中国经济的高速增长，使人民生活水平已开始迈入小康水平。当家用电器已充分普及之后，居民消费的重点将转向大额的住房和汽车。正是在这种消费趋势下，汽车行业在去年和今年年初，保持了相当高的增长率。而且这种消费趋势，肯定还将在今后几年加速继续下去，这为汽车行业的发展奠定了非常好的基础。

汽车工业的发展，必然带动相关行业的发展。粉末冶金就是其中的一项其优势在于粉末冶金方法能压制成最终尺寸的压坯，而不需要或很少需要随后的机械加工，故能大大节约金属，降低产品成本。北美一些发达国家，粉末冶金件在每辆汽车中的含量将近20Kg，但是国内一般在10Kg以内，可见潜力还非常大。很多情况下，粉末冶金件在性能方面都可以完全替代原机加工件的，但是由于目前国内的成形技术不够，不能一次成形出来。

双排错齿链轮就是很好的实例，这个零件在汽车发动机上，可以起到轻量化，节约空间的功效。以前这类产品都是使用锻件，再机加工来完成的，这就使得加工成本很高，而且加工速度慢。如果采用正常的粉末冶金生产，由于上下两排齿大小相近，无法在一个阴模中完成，必须采用分离阴模或双阴模成型技术。但是，双阴模或分离阴模成型技术的模具复杂，且需要特制，价格昂贵。因此，采用普通单阴模成型，虽可降低生产成本，但是难以满足零件的设计要求，无法实现错齿的生产。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种可采用单阴模成型错齿粉末冶金链轮的生坯结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种错齿粉末冶金链轮的生坯结构，包括两侧设有上下两排齿的坯体，其特征在于：所述坯体的中部、上下两排齿之间设置有便于坯体成型的辅助结构。

作为改进，所述辅助结构为方形、圆形或多边形。

最后，所述辅助结构的直径或者边长大于排齿的外径。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：重新设计了链轮的生坯，在坯体的中部、上下两排齿之间设置有便于坯体成型的辅助结构，使产品的上下结构基本对称，较好地解决了原先采用普通单阴模成型难以满足零件的设计要求，无法实现错齿的技术问题，使得双排不同齿数的联体链轮可普通单阴模成型，降低了生产成本，提高了生产效率。

附图说明

图1为实施例1的错齿粉末冶金链轮生坯的结构示意图；

图2为错齿粉末冶金链轮的结构示意图；

图3为图1的侧视图；

图4为图1中的错齿粉末冶金链轮生坯的模拟结构图；

图5为用于生产图3中的错齿粉末冶金链轮生坯的模具的结构示意图；

图6为实施例2的错齿粉末冶金链轮生坯的模具的结构示意图；

图7为实施例3的错齿粉末冶金链轮生坯的模具的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1所示，一种错齿粉末冶金链轮的生坯结构，包括两侧设有上下两排齿11和12的坯体1，坯体1的中部、上下两排齿11和12之间设置有便于坯体1成型的圆形的辅助结构2，设置了辅助结构2后使得坯体1的上下基本对称，可采用普通单阴模成型。辅助结构2的直径大于排齿的外径。

图2、3为错齿粉末冶金链轮的结构示意图，其主要特点为：①带有2排不同齿数，z1≠z2；②两排齿很接近。上下两排齿11和12的形状和数量都不同，所以正常的设计已经无法满足这个零件（粉末冶金件最适合生产上下对称，外形复杂，面型复杂的零件）。需要人为的把产品改成上下对称，此产品的齿部尺寸相差不是很大，所以在中间增加一“大饼”状的辅助结构，如图1所示，可以使其上下基本对称。

实施例2

如图6，与实施例1的区别在于辅助结构2为方形。辅助结构2的边长大于排齿的外径。

实施例3

如图7，与实施例1的区别在于辅助结构2为多边形。

下面对具体设计过程进行详细描述：

1、上下齿的尺寸为图2，根据数模生坯即图1来确定上下模具内腔尺寸。

2、根据产品的密度要求，以及铁粉的压缩性，计算总的成型压力，以此来选择压机。

3、生坯外径和模具的寿命相关，如图4模具大致结构，当产品在成形的时候，其内腔都是充满铁粉的，铁粉对各个方向都试压，所以可以认为其内腔的压力就是单位压力乘以受压面积。然后确定模具材料，使用FEA分析，逐步加大外径尺寸，当安全系数大于等于1.2时，说明模具的强度足够了，然后此时的外径，就可以定为生坯设计的外径。