[实用新型]变径多级内转子泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输送牛顿液体或非牛顿液体的油泵，输送液体的种类可由轻质、挥发性液体，直至重质、粘稠，甚至半固态液体，特别是一种变径多级内转子泵。

背景技术

在以往的航空传动润滑系统中，多采用外啮合式齿轮泵作为动力单元。外啮合齿轮泵属于油泵系列的一种产品。齿轮泵是利用密封在壳体内的一对以上的相互啮合的齿轮而工作的液压泵。外啮合齿轮泵一般是采用三片式简单结构的齿轮泵，外啮合齿轮泵的主要组件包括：一对相互啮合的齿轮，泵体。齿轮两端的两个端盖。外啮合齿轮泵的缺点是：外啮合齿轮泵流量均匀性差、噪声大。在对流量均习性要求较高场合的应用受到限制。因而，以增加轮齿齿数来提高流量均匀性和减少噪声污染，以减小体积、提高压力为优化设计目标是齿轮泵的发展趋势。在实际应用过程中，外啮合齿轮泵效率低下，对进口压力太敏感，高空性能差，随着时间的推移，外啮合式齿轮泵逐渐地被淘汰。

随着内转子泵技术的发展，内转子泵逐渐推广应用到航空传动润滑技术领域中，并取得很好的使用效果。内转子泵是一种中压单作用定量叶片的泵.转子泵体两侧的管螺纹与转子泵油管相连，是进油口和出油口。内啮合齿轮泵是采用齿轮内啮合原理，内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。主轴上的主动内齿轮带动其中外齿轮同向转动，在进口处齿轮相互分离形成负压而吸入液体，齿轮在出口处不断嵌入啮合而将液体挤压输出。为满足多点提供动力输送的要求，现有内转子泵采用多级串联方式，但是常用的内转子泵均为等径式多级内转子泵，重量上相对偏大。

发明内容

本实用新型的发明目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种结构简单、既能满足功率要求，又能减轻整体重量，重量较轻的变径多级内转子泵。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种变径多级内转子泵，包括：整体呈阶梯状的壳体9，贯穿壳体9穿出下盖13的中心轴15和同轴装配中心轴15上的内转子泵，其特征在于，所述内转子泵包括同轴装配在壳体9上部台阶圆柱腔室内的第一内转子6、第一外转子2和上偏心套7，第一内转子6固联在伸入壳体9上部台阶圆柱腔室内的中心轴15上，第一外转子2通过轴销固定于上偏心套7，还包括同轴装配在壳体9下部筒体圆柱腔室内的第二内转子14、第二外转子12和下偏心套10，所述第二内转子14固联于中心轴15上，所述第二外转子12轴销固定在壳体9下偏心套10内。

为了密封效果更好，第一内转子和第二内转子之间相互不影响，在中间用皮碗将二者隔开。

作为优选，所述壳体下半部内的第二内转子、第二外转子和偏心套二有两级，中间用固定连接于轴上的中间隔体隔开，这样可以为多点输送提供动力。

所述偏心套一通过上轴销固定在壳体上半部内，偏心套二通过下轴销固定在壳体下半部内。这种连接方式方便拆卸更换维修，并且保证各个腔室固定。

作为优选，所述轴通过键一与第一内转子实现固定连接，通过键二与第二内转子实现固定连接。

本实用新型相比于现有技术具有如下有益效果：

结构简单。本实用新型采用上下直径大小不同的阶梯状壳体9中，同轴相连，互不干涉的两级偏心变径内转子泵，避免了现有技术采用多级串联式等径内转子泵，重量偏大的不足之处。在满足结构强度的前提下，将两级内转子、外转子、偏心套同轴装配在上下直径不同的阶梯状阶壳体内，既能满足了功率要求，又能减轻了整体重量。

附图说明

图1是本实用新型变径多级内转子泵的主视剖视图。

图中：1上轴销，2第一外转子，3键一，4调整垫一，5上盖，6第一内转子，7上偏心套，8皮碗，9壳体，10下偏心套，11中间隔体，12第二外转子，13下盖，14第二内转子，15中心轴，16键二，17轴下轴销，18调整垫二。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。最佳实施例：