[实用新型]滚筒转速测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及转速测量装置，尤其涉及石油设备中绞车的滚筒转速测量装置。

背景技术

在石油工业中，无论是陆地工程，还是海洋工程，绞车的应用都非常广泛。其中对绞车的转速要求的非常精准，这就需要在绞车滚筒上安装转速测量装置。对于常规的绞车，绞车的滚筒中穿设有贯通轴，只需在贯通轴一端焊接一个直径较小的轴，用于安装测速编码器即可测量到滚筒的转速。而对于一些非常规的绞车（这些绞车滚筒无中间贯通轴），安装测速编码器非常不方便，安装费时、费力，效率低。现有技术的做法是将机架做成两半式，先将测速编码器安装在滚筒上，再将滚筒与机架组装起来，然后机架再与底座焊接或通过螺栓连接。这种结构虽然可以较方便的安装编码测速器，但是因为机架为两半式，降低了机架的刚性，同时也降低了绞车的总体使用性能。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型的目的是针对滚筒无贯通轴的绞车，提供一种安装方便，同时又不会降低绞车总体性能的转速测速装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种滚筒转速测量装置，包括滚筒、机架、空心短轴和测速编码器，所述滚筒一侧设有连接法兰，机架侧板上设有圆孔，空心短轴一端穿设在机架侧板的圆孔内，与机架连接，另一端穿设在连接法兰内，且其与连接法兰之间设有轴承，该轴承的轴承挡圈固定在连接法兰上，且轴承挡圈与所述空心短轴相抵，所述空心短轴内穿设有连接轴和中间轴，所述中间轴与轴承挡圈连接，连接轴一端与中间轴连接，另一端通过联轴器和测速编码器的光栅盘连接，所述空心短轴的一端还固定有编码器支架，测速编码器的光电检测装置固定在该编码器支架上。

采用以上结构，利用空心短轴将滚筒的连接法兰和机架连接起来，在空心短轴内穿设有连接轴和中间轴，中间轴又与固定在滚筒的连接法兰上的轴承挡圈相连接，即采用连接轴和中间轴两部分的形式将滚筒的转速同步传递出来，方便了轴的安装，同时测速编码器的光栅盘通过联轴器和连接轴相连，测速编码器的光电检测装置通过编码器支架固定在空心短轴上，即实现了同步测得滚筒的转速，而且该转速测量装置的编码器安装和拆卸都很方便。

优选方案为，所述中间轴的长度为160毫米。采用此长度的中间轴，和绞车滚筒的型号匹配，方便中间轴的安装和拆卸。

综上所述，本实用新型的滚筒转速测量装置，采用空心轴和分段的两根连接轴和中间轴的形式将滚筒的转速同步传递到机架外的方式，方便了测速编码器的安装，而且整个机构也能方便的安装和拆卸，同时还是采用的整体式机架结构，机架的刚性好，强度高。能够方便的测量出滚筒无贯通轴的绞车转速。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型滚筒转速测量装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图。

具体实施方式

如图1或者图2所示，一种滚筒转速测量装置，包括滚筒1、机架2、空心短轴3和测速编码器4，所述滚筒1一侧设有连接法兰11，机架侧板21上设有圆孔22，空心短轴3一端穿设在机架侧板21的圆孔22内，与机架2连接，另一端穿设在连接法兰11内，且其与连接法兰11之间设有轴承5，所述轴承5套设在空心短轴3上，该轴承5的轴承挡圈51固定在连接法兰11上，且轴承挡圈51与所述空心短轴3相抵，所述空心短轴3内穿设有连接轴6和中间轴7，该中间轴7的长度为160毫米，所述中间轴7与轴承挡圈51通过螺钉和销钉连接成一个组件，连接轴6一端与中间轴7连接，另一端通过联轴器8和测速编码器的光栅盘41连接，所述空心短轴3的一端还固定有编码器支架9，测速编码器的光电检测装置42固定在该编码器支架9上。

本实用新型的装配过程如下：先通过螺钉将连接法兰11和滚筒1的一端组装起来，再将轴承挡圈51与连接法兰11通过定位销钉连接起来，中间轴7与轴承挡圈51通过螺钉和销钉连接成组件，安装轴承5到连接法兰11内，并对其进行轴向定位，滚筒1的另一端与其它部件进行连接（图中未画出），以上滚筒总成组装完成。将组装好的滚筒总成从机架2上方向下放，当滚筒1中心线与机架2上的圆孔22的中心线重合时，停止下放，并从机架2外侧用螺栓将空心短轴3与机架2锁紧，然后将滚筒总成的另一端与机架2连接在一起（图中未画出）。利用螺栓将连接轴6和中间轴7连接在一起，接着将测速编码器的光栅盘41通过联轴器8与连接轴6连接在一起，将编码器支架9安装在空心短轴3上，再将测速编码器的光电检测装置42安装在编码器支架9上，则整个转速测量装置安装完毕。当滚筒2转动的时候带着中间轴7、连接轴6和测速编码器的光栅盘41一起同步转动，即实现了对滚筒转速的测量。