[实用新型]一种基于气液增压机的大型闭式端子压接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线束端子压接装置，尤其是涉及一种基于气液增压机的大型闭式端子压接装置。

背景技术

目前，线束末端压接的端子多为开式压接端子，压接技术比较成熟，然而随着汽车制造技术的发展，尤其是混后动力以及纯电动汽车的发展，闭式端子在汽车线束的应用越来越广泛，大型闭式端子的压接方式一般采用以下2种方式:

1.用手动液压钳压接，缺陷主要是压接的品质不高，压力达不到，还需再次焊锡，易脱落，效率低下;

2.冲床两点压接，如图1所示，闭式端子4和电线5通过焊线7连接，这种压接压力非常大，极易压断端子及线芯，端子严重变形，与插接器不匹配，不好安装。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简单、端子不易变形、生产效率高的基于气液增压机的大型闭式端子压接装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种基于气液增压机的大型闭式端子压接装置，对电线和闭式端子进行压接，所述的压接装置包括相连接的气液增压机和六边形模具，所述的气液增压机包括增压控制器和气液增压缸，所述的气液增压缸分别连接增压控制器和六边形模具。

所述的气液增压机还包括增压床，所述的增压控制器和气液增压缸均设置在增压床上。

所述的六边形模具包括上模和下模，所述的上模与气液增压缸连接，气液增压缸带动上模运动，所述的下模固定在增压床上，所述的下模与上模匹配设置。

所述的下模的宽度与上模槽口的宽度相等。

所述的增压控制器通过气压调节阀与气液增压缸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:

(1)本实用新型操作简单，安全可靠，无冲击，无振动，低噪音。

(2)压力易调整，端子不易变形，压接牢固，导电性能好。

(3)生产效率高，提高了模具寿命，节省能源。

(4)应用范围广:大型闭式端子均可采用此方法压接

附图说明

图1为大型闭式端子采用传统的两点压接示意图;

图2为本实用新型的结构示意图;

图3为本实用新型六边形模具的结构示意图;

图4为大型闭式端子采用气液增压机压接示意图;

图5为大型闭式端子压接后示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图2所示，一种基于气液增压机的大型闭式端子压接装置，对电线和闭式端子进行压接，所述的压接装置包括相连接的气液增压机和六边形模具2，所述的气液增压机包括增压控制器1和气液增压缸8，所述的增压控制器1通过气压调节阀与气液增压缸8连接，所述的气液增压缸8与六边形模具2连接。

所述的气液增压机还包括增压床3，所述的增压控制器1和气液增压缸8均设置在增压床3上。

如图3所示，所述的六边形模具2包括上模21和下模22，所述的上模21与气液增压缸8连接，气液增压缸8带动上模21运动，所述的下模22固定在增压床3上，所述的下模22与上模21匹配设置，下模22的宽度与上模21槽口的宽度相等。

上述基于气液增压机的大型闭式端子压接装置的工作原理为:

先将六边形模具2装好，增压控制器1通过气压调节阀调节气液增压缸8的气压压力，把需要压接的电线5穿入闭式端子4中，一起放入专业的六边形模具2中，气液增压缸8带动六边形模具2对电线与闭式端子进行压接。如图4和图5所示，压接后在电线与闭式端子连接处出现压痕6。通过上述得到的加工成品在电器性能上大大优于图1所采用的两点压接方法，在最大限度上保证了端子与导线连接的可靠性，从而提高了整个车辆系统的安全性。