[实用新型]一种可缓冲的拖车支架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种支架，更具体地是涉及一种拖车支架。

背景技术：

拖车广泛应用于运输行业，主要用于货物的运送，拖车支架作为拖车上的部件之一，起到重要作用。拖车支架连接启动车和拖车，在拖车工作时，承受牵引车施加的力而带动拖车或货物的运输，但在启动时，会产生较大的冲击力，会给拖车支架或货物带来较大地冲击。

实用新型内容：

本实用新型针对上述不足，目的在于提供一种能起到缓冲作用的拖车支架。

本实用新型通过以下技术方案实现的：一种可缓冲的拖车支架，包括车头架、车尾架、弹簧和铰接架，所述车头架和车尾架通过弹簧和铰接架连接在一起。

作为该技术方案的优选，所述车头架上连接一U型架。

作为该技术方案的优选，所述车尾架末端连接有一弯曲的支架脚。

有益效果：本实用新型安装有弹簧和可活动的铰接架，在车启动时可以起到缓冲的作用，从而降低对拖车和货物的冲击。

附图说明：

图1为本实施例的立体结构示意图。

图2为本实施例的俯视图。

图3为本实施例的左视图。

其中，1-车头架，2-车尾架，3-弹簧，4-铰接架，11-U形架，21-支架角。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

见图1、图2、图3，一种可缓冲的拖车支架，包括车头架1、车尾架2、弹簧3和铰接架4，该支架的零部件均由金属铝制成，车头架1由一正方形平板和一柱形圆管焊接而成，车头架1的圆管上焊接一U型架11，该U型架11上有两圆孔，使用时，通过圆孔用螺母将U型架11和车固定在一起；车尾架2成A型，车尾架2的末端上连接有一L型支架角21，支架角21上有一螺母孔，拖车支架与拖车之间通过支架角21上的螺母孔用螺母连接在一起；车头架1和车尾架2在轴向通过弹簧3连接，弹簧3的存在使得启动时产生的冲击力得到缓冲；在车头架1和车尾架2的平面上，二者通过铰接架4相连接，铰接架4起到加固的作用，铰接架4在铰接部位可活动，可辅助弹簧3的缓冲作用。