[实用新型]一种采用导电橡胶的充电回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路应用领域，尤其涉及采用导电橡胶的充电电路。

背景技术

出于环保和使用成本考虑，近年来充电电池得到普及应用。在充电电池的电能不足的时候就要给充电电池充电，目前大部分的充电电路还是采用接触式充电，即通过电接触的方式让充电器与充电电池形成回路，从而给电池充电。现在也有非接触式的无线充电，即通过电磁耦合的方式给电池充电，充电路与电池电路没有直接的电接触。虽然方便，但成本还比较高。在低端应用上受到一些限制。

在一些需要防水的产品上如果采用充电电池，其充电触点与壳体之间必须防水，触点还必须是不会生锈的材料，否则就得另外设计防水空间给触点以保护。这样会增加产品尺寸和成本。

PCB是刚性的，如果充电触点也是由刚性材料制成，两零件靠接触导电时就必须有额外的弹性零件以保证其良好接触。比如用弹性材料压住PCB等。否则就要将触点零件直接或间接地焊到PCB上，这样会增加成本，也给后期装配带来不便。

导电橡胶已经应用了很长时间了，大部分都应用在导电电流比较低的场合，如一些导电按键等，其电阻一般是数百欧。近年来出现了一些高导电橡胶，其导电性能比传统的导电橡胶强几个数量级，可达零点几欧或零点零几欧。其导电填料已经不是传统的导电碳黑，而是很多微小的玻璃镀银、铝镀银、铜镀银等颗粒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足，提供一种利用导电橡胶可实现可靠防水、密封的充电回路。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种采用导电橡胶的充电回路，包括相互分离的用电设备及充电装置，所述用电设备包括密封壳体、用电电路系统及导电橡胶钉，所述密封壳体上开设有内外贯通的通孔，用电电路系统包裹于密封壳体内，导电橡胶钉一端与所述用电电路系统电连接，另一端穿过所述通孔从密封壳体内腔延伸至密封壳体以外并与所述充电装置形成电接触构成充电回路，导电橡胶钉与所述通孔过盈配合以形成密封。

所述导电橡胶钉外周设有一圈突出于密封壳体端面的围骨。

所述导电橡胶钉位于密封壳体内的一侧设置有防止导电橡胶钉向外脱落的底径扩大的轴肩结构。

所述用电设备的密封壳体由上壳体和下壳体装配而成，所述下壳体底面开设有供所述供导电橡胶钉贯穿的通孔。

所述充电装置包含充电装置壳体、充电电路、导电触件，所述导电触件一端与所述充电电路电性连接，另一端向外延伸接近所述充电装置壳体的顶部。

所述导电触件为导电弹簧。

所述导电触件外周设有一圈突出于充电装置壳体顶面的围骨。

所述充电装置壳体由上壳体和下壳体装配而成，所述上壳体的顶面开设有供所述导电触件贯穿的通孔。

所述导电橡胶钉外周设有一圈突出于密封壳体端面的围骨，当用电设备的导电橡胶钉与充电装置的导电触件相向设置时，用电设备的围骨与充电装置的围骨相互嵌套。

本实用新型采用导电橡胶作为充电回路的电路元件，其穿过用电装置密封壳体上的孔并与之紧配，可达到防水的目的，导电橡胶钉的内侧端压紧于PCB上以保持良好的接触，另一端伸出壳体，在充电时与充电装置上的电极接触形成充电回路。这样通过导电橡胶就把充电电路与电池或其它充电电源的电路接通，从而能给用电装置的电池充电。

本实用新型结构简单，装配方便，综合成本低。

附图说明

图1是充电时的结构原理图。

图2是用电设备结构示意图。

图3是用电设备的仰视图

图4是充电装置的结构示意图。

下面结合附图进行说明：

具体实施方式

在本实用新型的充电回路中，包括用电设备1及充电装置2。

所述用电设备1具有一密封壳体，密封壳体由上壳体11和下壳体12装配而成，其内部具有可容纳用电电路系统13的内腔。用电电路系统13通常又包含PCB、电路元件、IC、可充电电池、负载（如马达，线圈，LED等）。下壳体12底面开设有通孔。导电橡胶钉14通过所述通孔从密封壳体内延伸至密封壳体以外，其中，导电橡胶钉14与所述通孔过盈配合，达到密封防水或防止其他介质泄漏的目的。导电橡胶钉14位于密封壳体内的一端压紧于用电电路系统13的PCB上，在PCB的相应位置有导电箔。导电橡胶钉14的另一端经通孔伸出密封壳体之外。为防止导电橡胶钉由内向外脱出，在导电橡胶钉的内侧端还设计有一扩径的轴肩结构141。下壳体12的下底面设置有一圈围绕着每一导电橡胶的围骨121，用以保护导电橡胶钉凸出于下壳体下底面的部分。