[实用新型]二位三通截断塞门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塞门，特别是一种用于气动系统的二位三通截断塞门。

背景技术

机车空气管路系统的各种控制功能需要进行通断控制，目前，我国气动管理系统多采用机械截断塞门进行人工控制，常用在气动系统中的截断塞门包括板式安装的截断塞门，其具有通路和断路相互切换的功能，当产品断路状态时，输出端的气流可以经排气孔排出，但这种塞门的核心部件为球芯，该球芯中常见的塞门密封副多为金属或聚四氟乙烯或橡胶材料，橡胶密封具有低温效果良好的特点，但在某些系统对于低温要求比较高的情况下，橡胶密封材料易老化、使用寿命较短，密封橡胶受力频繁，长时间的工作压力容易产生泄漏，从而不能保证密封效果和管路的控制效果，造成气动系统整体控制效率降低。

申请号为201210225179.1的发明专利公开了一种机车塞门，其包括与气源连通的气源接口和与用风部件连通的控制接口，塞门阀座内包括气源腔、控制腔和排气腔三个腔体，气源腔与气源接口连通，控制腔与控制接口连通，排气腔和气源腔之间的接口内设有空心杆，空心杆与接口采用径向密封。该发明采用凸轮机构带动空心杆结构控制气路的通断，旋钮操作力度小，但该塞门在低温条件下应用效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型即针对上述缺陷加以改进，提供一种二位三通截断塞门，其包括阀体，该阀体包括输入口、输出口、排气口，该阀体内含进气阀门口和排气阀门口，该阀体内嵌装凸轮转轴，该凸轮转轴下方装有顶杆，该顶杆下方装有顶杆弹簧，该顶杆弹簧下端与阀体内表面接触并使顶杆定位，所述顶杆弹簧外侧套装阀门，该阀门外侧套装阀门弹簧，所述阀门顶端的密封面硫化有橡胶，可实现良好的密封性能。

优选的是，所述阀门为密封阀门。

优选的是，所述阀门为圆柱形结构，该圆柱形结构内部包括通孔，该通孔内嵌装所述顶杆弹簧，所述圆柱形结构的顶端包括台阶形凸出Ⅰ和台阶形凸出Ⅱ，该台阶形凸出Ⅱ的直径大于所述台阶形凸出Ⅰ的直径，该台阶形凸出Ⅰ外侧套装所述阀门弹簧，该阀门弹簧位于所述台阶形凸出Ⅱ的下方。

优选的是，所述阀门弹簧顶端位于所述阀门的台阶形凸出Ⅱ的下方，所述阀门弹簧底端坐装于弹簧座上。

优选的是，所述弹簧座为包括内通孔的圆柱形结构，该圆柱形结构外侧包括凸缘，该凸缘用于弹簧座在阀体内定位，该凸缘上方嵌装所述阀门弹簧。

优选的是，所述输入口位于阀体外侧的中部，所述输出口位于阀体外侧输入口的上部，所述排气口位于所述输入口的下部。

优选的是，所述输入口与所述排气口之间的阀体内包括凹槽Ⅰ，该凹槽Ⅰ内嵌装K形密封圈，该凹槽Ⅰ上方阀体的内径小于该凹槽Ⅰ下方阀体的内径，该凹槽Ⅰ上方的阀体与其下方的阀体有一内径差，该内径差等于所述弹簧座的圆柱形结构的壁厚。

优选的是，所述凹槽Ⅰ上方阀体的一侧包括K型圈密封工艺孔Ⅰ，是使 K型圈吹胀密封的工艺孔，其用于实现此处K型圈的快速有效密封。

优选的是，所述输入口与所述输出口之间的阀体内包括凸台，该凸台上方嵌装进气阀门。

优选的是，所述进气阀门的外侧顶端包括台阶形凸出Ⅲ，该凸出Ⅲ与所述阀体内的凸台接触并起到定位作用。

优选的是，所述进气阀门的外表面与所述阀体内表面之间为间隙配合。

优选的是，所述阀体内表面与所述进气阀门接触面上包括O形圈槽Ⅰ，该槽Ⅰ内嵌装O形圈，用于密封。

优选的是，所述进气阀门的中心位置包含进气阀门口，当截断塞门处于断路时，所述进气阀门下端与所述密封阀门顶端密封面的硫化橡胶接触并密封，阻断输入口与输出口之间的气流。

优选的是，所述输出口上方的阀体内嵌装压盖。

优选的是，所述阀体与所述压盖之间为间隙配合，所述阀体与所述压盖接触的部分包括O形圈槽Ⅱ，其中嵌装O形圈，以便密封。

优选的是，所述压盖内包括凹槽Ⅱ，该凹槽Ⅱ内嵌装K形密封圈。

优选的是，所述凹槽Ⅱ下方的压盖包括K形圈密封工艺孔，其用于实现此处K型圈的快速有效密封。

优选的是，所述压盖内嵌装所述顶杆，该顶杆与所述压盖之间为间隙配合。

优选的是，所述凸轮转轴中部为凸轮结构，端部为圆柱体结构。

优选的是，所述凸轮转轴中部的凸轮结构的凹面与所述顶杆啮合并起到调整塞门通断的作用。

优选的是，所述凸轮转轴中部凹面的最小深度大于所述进气阀门口的高度。

优选的是，所述凸轮转轴与装在阀体外侧的手柄连接，手柄转动控制凸轮转轴的转向。