[实用新型]一种减震倒三轮车有效
申请号: | 201320520643.X | 申请日: | 2013-08-23 |
公开(公告)号: | CN203460656U | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 王坦坤 | 申请(专利权)人: | 王坦坤 |
主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B62D3/12;B62D61/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩国胜 |
地址: | 710068 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 三轮车 | ||
1.一种减震倒三轮车,其特征在于:车架(11)上设置有依次连接的信号处理器(3)、电机、平衡摇臂(5)、减震器和前轮悬挂(7),方向盘(9)或者方向盘转轴(13)上设置有角度传感器(1),所述前轮悬挂(7)上设置有速度传感器(2),所述角度传感器(1)和所述速度传感器(2)均与所述信号处理器(3)连接,所述电机的驱动轴与所述平衡摇臂(5)的中心连接以驱动所述平衡摇臂(5)围绕中心摇摆,所述平衡摇臂(5)的两端分别通过第一减震器(6)和前轮悬挂(7)连接。
2.根据权利要求1所述的减震倒三轮车,其特征在于:所述平衡摇臂(5)通过与其中心固定连接的转动轴设置在车架(11)上,所述转动轴与所述电机的驱动轴通过齿轮啮合的方式连接。
3.根据权利要求1所述的减震倒三轮车,其特征在于:车架(11)上设置有依次连接的传动轴单元、传动齿轮组(18)和转向柱(19),所述方向盘转轴(13)和所述传动轴单元连接,所述转向柱(19)和后轮悬挂(20)相连以控制后轮的转向。
4.根据权利要求3所述的减震倒三轮车,其特征在于:所述后轮悬挂(20)包括一个梭形悬臂(21),所述梭形悬臂(21)的中部和所述转向柱(19)固定连接,所述梭形悬臂(21)的两端分别通过一连接块和车轮支撑侧臂(23)连接,所述车轮支撑侧臂(23)的低端与后轮中心轴连接,所述后轮一侧的车轮支撑侧臂(23)的低端具有延伸的部分,所述梭形悬臂(21)和所述连接块的连接处还连接有上支撑臂(26),所述上支撑臂(26)和所述延伸部分的低端之间连接有第二减震器(25)。
5.根据权利要求1所述的减震倒三轮车,其特征在于:所述前轮悬挂(7)上设置有挡泥板安装架(24)。
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