[实用新型]汽车安全气囊引爆组件全自动检测系统

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化控制领域，具体讲就是涉及一种汽车安全气囊引爆组件全自动检测系统。 

背景技术

随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。 

在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。实验和实践证明，汽车装用安全气囊系统后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常 与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上，这种奇妙的装置自从面世以来，已经挽救了许多人的性命。美国一研究所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现，有气囊装置的轿车前部撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%，当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路，点燃电爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03秒钟的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后又将气囊中的气体放出。 

汽车安全气囊引爆部件是由一个金属底盘和一个引爆器通过注塑机注塑封装后取得。其放入注塑机之前需要对引爆器与金属底盘进行检查，引爆器主要检查引爆器的型号规格以及颜色、引爆器的Pin方向、引爆器的Pin质量，不允许歪斜、短缺；金属底盘主要检查金属底盘的型号规格、金属底盘底部质量，金属底盘定位口的方向。现有检测手段通常为人工进行，难以保证引爆器与金属底盘的质量完全符合生产要求，生产效率低下，产品合格率降低，增加了生产成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的汽车安全气囊引爆组件在放入注塑机前进行检查时，检查效率低下，产品合格率不高，检查速度慢的技术缺陷，提供一种汽车安全气囊引爆组件全自动检测系统，采用自动化机器人配合，对汽车安全气囊引爆组件各项指标进行检测，提高了生产效率和产品的合格率。 

技术方案 

为了实现上述技术目的，本实用新型设计一种汽车安全气囊引爆组件全自动检测系统，它包括引爆器排队分离机构、金属底盘料库升降机构、整备测试工装机构、工业高精度机器人和PLC控制系统，引爆器排队分离机构和金属底盘料库升降机构分别与PLC控制系统连接，PLC控制系统连接控制引爆器排队分离机构和金属底盘料库升降机构挑选合格产品，工业高精度机器人与PLC控制系统连接，工业高精度机器人与整备测试工装机构通过I/O连接，工业高精度机器人能够将合格的产品分别从引爆器排队分离机构和金属底盘料库升降机构抓取放入整备测试工装机构。 

所述引爆器排队分离机构，它包括引爆器振动盘，直线输送器和气动传感分离排队机构，引爆器振动盘输出端连接到直线输送器，直线输送器将引爆器送入气动传感分离排队机构，气动传感分离排队机构能够对引爆器质量检测，振动盘受PLC控制系统控制，PLC控制系统控制气动传感分离排队机构的气动机构。 

所述金属底盘料库升降机构包括步进电机、启动按钮、料库下托板、活动料框、加料门、料库台面板以及安全门，所述料库下托板上安装了光电传感器。