[实用新型]一种车库自动平开门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动门，具体为一种主要用于车库或仓库等设置有平开门的自动门。

背景技术

现有技术的安装有平开门的车库实现自动开门较为复杂，因此多数车库采用卷闸门或推拉门实现自动开闭。中国专利2012203317109公开的“一种基于齿轮传动的自动平开门”，通过驱动控制机构控制电动缸推动齿条直线运动，齿条带动主动齿轮转动，主动齿轮通过连杆带动中间介齿轮等速同向转动，中间介齿轮带动从动齿轮等带反向转动。主动齿轮、从动齿轮的等速反向转动带动主动轴、从动轴等速反向转动，实现平开门的等速反向转动，在控制机构的驱动下实现平开门的自动开合。中国专利2011202075540公开的一种“消防车库的自动开启式平开门”，其通过一个门扇侧边安装的自动开启门轴机构，上下门扇连接板、磁性门吸等装置实现门的开启与关闭。

发明内容

针对上述平开门自动开启方面存在的问题，设计了一种车库平开自动门。通过一种简单结构实现平开门的自动开闭。

一种车库自动平开门，包括分别与两扇平开门顶端铰连接的两支推杆，其特征是在车库顶部固定有底架，所述底架包括两条平行轨道，在轨道的远离车库门一端固定有电机及减速器，所述减速器的输出轴上固定有链轮，在轨道的近车库门一侧固定有被动链轮，轨道上设置有滑车，所述滑车的前端设置有横杆，横杆的两端分别与两支推杆铰连接，所述滑车通过一销钉与链条相连接。

所述的一种车库自动平开门，其特征是在平开门门体上部设置有连接座，在连接座上有铰接孔，所述的推杆的端部设置有对应的铰接孔，铰轴穿过连接座铰接孔与推杆上的铰孔将二者连接为一体。

所述的一种车库自动平开门，其特征是所述的铰轴为插杆，所述插杆下部依次为连板、连杆和偏心轮，所述的偏心轮上设置有锁槽，在平开门上固定的门锁锁舌与所述锁槽对应。

本实用新型的一种车库自动平开门，通过在车库内顶部设置滑车及两端分别连接滑车和平开门的推杆，通过电机带动滑车推拉推杆实现车库平开门的开闭。结构简单，开关可靠。将推杆与门体连接处由可上下移动的插杆作为铰轴连接，当停电时，通过插杆下行，使推杆与门体分离，使得车库门依然可自由开闭。

附图说明

图1是开门机构在车库顶部安装示意图；

图2是图1的侧视图。

图中，1-电机，2-皮带轮，3-皮带，4-减速器，5-链条，6-固定架，7-滑车，8-底架，9-推杆，10-链轮，11-销钉，12-轴承架，13-轴承座，14-屋顶，15-墙体，16-门体，17-插杆，18-连板，19-偏心轮，20-连杆，21-横杆，22-连接座。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型的一种车库自动平开门，包括一个固定在车库顶部的底架8，该底架8包括两条平行的轨道22，在轨道上有滑车7，在底架8远离平开门一端固定有电机1和减速器4，二者通过皮带3和皮带轮2相连。减速器4的输出端固定有链轮10，在底架8近平开门一侧设置有一个固定架6，在固定架6上有轴承座12和轴承，通过轴承将被动链轮13固定在与链轮对应的位置。所述链轮及被动链轮通过链条5相连。滑车7的中部设置有一个销钉杆，通过该销钉杆端部的销钉11与链条5上的一个链孔固定连接。在滑车的前端有一个横杆21，在横杆的两端分别铰接有推杆9，所述两支推杆9的另一端分别与两扇平开门顶端铰连接。上述电机的工作由遥控装置控制。

工作时，电机启动并带动减速器工作，链轮、链条及被动链轮转动过程中将与链条固定连接的滑车随之移动，通过推杆的推与拉的动作使平开门开启与关闭。

图2所示，底架8安装在车库内屋顶14上，平开门门体16固定在墙体15上。在平开门内侧固定有偏心轮19通过连杆20和连板18与插杆17连接。插杆17的上端为铰轴，在门体上部固定有一个连接座22，推杆9的端部有铰孔，插杆17的端部通过连接座上的插孔与推杆9端部的铰孔连接。在偏心轮的内侧还设置有锁槽，该锁槽与平开门上门锁的锁舌对应。常态下插杆17的铰轴置于推杆9的铰孔内，平开门通过遥控实现开闭。门锁与偏心轮处于锁闭状态，当停电时，遥控装置失效，如欲开启车库门，可采用钥匙将锁舌退出，转动偏心轮把手，通过连杆、连板使插杆下行，推杆与门体脱离，平开门可手动打开或关闭。