[实用新型]汽车阻尼器接头

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车阻尼器，具体涉及一种汽车阻尼器的接头。

背景技术

在汽车的悬架系统内部安装有减震器，阻尼器是减震器的核心部分，为减震器提供阻尼力，其品质直接决定减震器的性能。阻尼器是通过固定在阻尼器两端的接头与汽车悬挂臂连接的，在阻尼器的工作过程中，不免要受到各种方向的侧向力，该侧向力会对阻尼器内部活塞的动作造成影响，使活塞运动的摩擦力增大，降低阻尼器使用寿命，所以，如何通过阻尼器接头有效消除上述侧向力是设计者必须考虑的；另外，阻尼器接头本身的减震及密封也是非常重要的，减震可以提高减震效果，减少工作噪声，密封可以使接头的工作性能更可靠持久。但要很好地做到上述几点，目前的阻尼器接头还存在一定的差距。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种工作性能可靠，能有效减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果的汽车阻尼器接头。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

汽车阻尼器接头，包括金属外套和金属内套，金属外套和金属内套中间设有橡胶衬套，其特征在于：金属内套的外圆设有V型槽，橡胶衬套浇注成型在金属内套的外圆与金属内套之间形成固定连接，橡胶衬套的外圆嵌装在金属外套的内孔。橡胶衬套外露于金属外套内孔的两端设有挡边，挡边与橡胶衬套外圆之间设有弧形槽过渡，挡边内侧紧贴金属外套的端面。

采用上述技术方案的汽车阻尼器接头，V型槽的设计使金属内套与橡胶衬套结合更牢固，同时使橡胶衬套的厚度得到增厚，从而能够更好地减少阻尼器安装后的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果；而挡边的设计既起到金属外套的限位作用，又起到接头本身密封作用，使接头的工作性能更可靠持久，弧形槽的设计不仅利于橡胶衬套与金属外套的嵌装，也使橡胶衬套在长时间使用过程中不产生开裂等现象，同时能使橡胶衬套弹性变形的效果更理想，从而更好地起到消除侧向力的作用。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型的汽车阻尼器接头，包括金属外套1和金属内套4，金属外套1连接在阻尼器5上，金属外套1和金属内套4中间设有橡胶衬套3，金属内套4的外圆设有大槽底宽度的V型槽7，橡胶衬套3浇注成型在金属内套4的外圆与金属内套4之间形成固定连接，橡胶衬套3的外圆嵌装在金属外套1的内孔，橡胶衬套3外露于金属外套1内孔的两端设有挡边6，挡边6与橡胶衬套3外圆之间设有弧形槽2过渡，挡边6内侧紧贴金属外套1的端面。

本实用新型中，由于V型槽、挡边及弧形槽的设计，使汽车阻尼器接头工作性能可靠，在本实用新型安装到阻尼器上后，能有效减少阻尼器工作时的侧向受力，提高阻尼器使用寿命，提升减震效果。