[实用新型]一种润滑系统、多级臂架机构及工程机械

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及润滑技术领域，具体地说，涉及一种润滑系统，以及设置有该润滑系统的多级臂架机构及工程机械。

背景技术

在机械结构中，通常包括多个活动部件，可进行如摆动、转动、伸缩或其组合等动作。为了避免活动部件及其安装部之间的相互磨损，常需要对各连接处注入润滑脂。

以工程机械中的混凝土泵车为例，其设置有多级臂架机构，包括至少二节节臂，相邻节臂之间首尾铰接，并通过油缸驱动节臂之间的相对摆动，油缸的端部一般还连接有连杆。其中各节臂、连杆、油缸都是以铰接的方式连接。

因此，臂架铰接点处的润滑是泵车日常维护的一项重要工作，润滑不及时将造成臂架工作时的抖动，更为严重的是造成人身安全事故的发生。目前对于臂架铰接点处的润滑大多是由泵车维护人员利用注脂枪，通过手动的方法将润滑脂注入油嘴。采用该手动注脂方法主要存在以下缺点：

1）手动润滑时，泵车需要停机，且臂架要完全展开铺平，浪费了工时，降低了工作效率；

2）泵车臂架铰接润滑点多，有些润滑点比较隐蔽，手动润滑容易出现漏润或不润滑的情况；

3）手动润滑无过滤装置，润滑油道与外界接触，杂质容易进入油道，加剧销轴与轴瓦之间的磨损。

申请号为201020198456.0的中国实用新型专利公开了一种工程机械用分时集成润滑装置，包括注油泵、分时多路控制阀、两个以上的分油器以及润滑组件，根据各润滑点所需的不同润滑周期来对润滑点进行分类，可分周期进行分时润滑。

对于该润滑方式而言，由于需要对润滑点依据润滑周期进行分类与管路布局，对于润滑点较多的应用场合，容易造成润滑管路过于复杂与凌乱，在混凝土泵车臂架铰接点的润滑中不实用。而且对于混凝土泵车而言，由于在润滑过程中，没有将臂架铰接点的润滑与臂架动作结合起来，润滑效果也不理想。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种润滑系统，该润滑系统可分别控制各分油器，从而分别对各润滑点润滑，避免了现有技术中效率低下、管路凌乱、润滑效果差等缺陷或者至少之一。

本实用新型的润滑系统，包括润滑脂泵，并且还包括：

并列设置的至少二条支路，各所述支路的进口连接所述润滑脂泵的出口，润滑脂可从各所述支路的出口流出；

控制阀，所述控制阀的数量与所述支路的数量一致，设置于各所述支路上，用于分别控制各支路的通断。

进一步地，各所述支路上设置有分配阀，所述分配阀的入口连接所述控制阀的出口，所述分配阀的出口可流出润滑脂。

进一步地，所述分配阀为多层结构，润滑脂可依次通过分配阀的各层，所述分配阀的各层均设置有出口。

进一步地，所述控制阀为包括导通状态与截止状态的电磁截止阀、液控截止阀或气动截止阀。在需要润滑处理且在与润滑点关联的运动部件运动时，所述控制阀可实现导通状态。

进一步地，还包括过滤器，所述过滤器连接于所述润滑脂泵的出口和各所述支路的进口之间。

进一步地，还包括溢流阀，所述溢流阀的入口连接所述润滑脂泵的出口，所述溢流阀的出口连接储脂桶。

本实用新型的另一个方面，还提供一种多级臂架机构，包括至少两节节臂，相邻节臂之间首尾铰接，所述多级臂架机构还设置有前述任一项的润滑系统，各所述支路的出口连接于所述多级臂架机构的铰接处。

进一步地，所述节臂的数量与所述支路的数量一致，各节所述节臂上设置有一条所述支路。

进一步地，相邻节臂之间设置有油缸，所述油缸的动作由多路阀控制，所述多级臂架机构还包括与所述多路阀和所述控制阀连接的控制器，所述控制器根据所述多路阀的状态，控制各所述控制阀的通断。

本实用新型的又一个方面，还提供一种工程机械，所述工程机械设置有前述任一项的润滑系统或多级臂架机构。

本实用新型的润滑系统包括并列设置的至少二条支路，各支路分别由一个控制阀控制其通断。可以根据润滑需要，单独实现与各条支路相对应的润滑点的润滑。

本实用新型可实现各润滑点的集中自动润滑，提高了工作效率，降低了维护者的劳动强度。而且，整个润滑系统断绝了各润滑油道与外界的接触，并可通过过滤器对润滑脂进行过滤处理，润滑脂的清洁度好，杂质混入和油道堵塞的概率大大降低。

在进一步的技术方案中，本实用新型在需要润滑处理时，检测运动部件是否运动，仅在运动部件运动时才进行相应润滑点的注脂润滑，可实现运动与润滑的同步，提高润滑效果。