[实用新型]一种双排气消声器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种消声器，具体地说本实用新型涉及一种双排气消声器。

【背景技术】

公知的，摩托车消声器“俗称排气管”是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，也是摩托车上的重要零部件之一；消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响；现有的摩托车消声器普遍噪音较大，尤其是夜深人静时，一旦有摩托车经过，摩托的发动机轰鸣声极其刺耳，摩托的轰鸣声不仅形成噪音污染，而且也影响驾驶者的思绪。

【实用新型内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种双排气消声器，利用“Y”形管使气体分流，形成强大脉动噪声的初步衰减，再由两消声器形成气流的突然膨胀突变，从而起到降低排气噪声的作用。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种双排气消声器，包括“Y”形管和消声器，所述“Y”形管包括管体、分流管，在管体一端设有连接机构，管体的另一端连接两根分流管的一端，由管体和两根分流管形成“Y”形管；两根分流管的另一端分别设有消声器。

所述的双排气消声器，所述连接机构包括管体、套环和连接片，在管体的一端靠近端部外缘面设有套环，连接片的穿孔套在所述套环内侧的管体上。

所述的双排气消声器，所述连接片的中部设有穿孔，在穿孔两侧分别设有固定孔。

所述的双排气消声器，所述两根分流管另一端的消声器为相同结构，其中任一消声器包括消声管、端板、另一端端板和排气嘴，消声管的两端分别设有端板、另一端端板，其中端板的中部连接分流管，另一端端板的中部设有排气嘴。

所述的双排气消声器，在另一端端板上设有缩颈套，排气嘴设置在缩颈套的中部。

所述的双排气消声器，所述消声管为圆形。

所述的双排气消声器，所述圆形的消声管包括椭圆形消声管。

通过上述公开内容，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的双排气消声器，通过设置“Y”形管使气体形成分流，由“Y”形管形成强大脉动噪声的初步衰减，再由连接分流管的两消声器形成气流的突然膨胀突变，从而起到降低排气噪声的作用；本实用新型结构简单，有效克服了现有单独消声器普遍噪音较大的弊端。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的连接片结构示意图；

在图中：1、套环；2、连接片；3、管体；4、气流通道；5、分流管；6、端板；7、消声腔；8、消声管；9、另一端端板；10、缩颈套；11、排气嘴；12、穿孔；13、固定孔。

【具体实施方式】

下面结合实施例对本实用新型进行进一步的说明；下面的实施例并不是对于本实用新型的限定，仅作为支持实现本实用新型的方式，在本实用新型所公开的技术框架内的任意等同结构替换，均为本实用新型的保护范围；

结合附图1或2中所述的双排气消声器，包括“Y”形管和消声器，所述“Y”形管包括管体3、分流管5，在管体3一端设有外缘面设有套环1，连接片2的穿孔12套在所述套环1内侧的管体3上，由管体3、套环1和连接片2，其中所述连接片2的中部设有穿孔12，在穿孔12两侧分别设有固定孔13形成连接机构，管体3的另一端连接两根分流管5的一端，由管体3和两根分流管5形成“Y”形管；两根分流管5的另一端分别设有消声器，所述两根分流管5另一端的消声器为相同结构，其中任一消声器包括消声管8、端板6、另一端端板9和排气嘴11，消声管8的两端分别设有端板6、另一端端板9，其中端板6的中部连接分流管5，在另一端端板9上设有缩颈套10，排气嘴11设置在缩颈套10的中部。

实施本实用新型所述的双排气消声器，利用管体一端连接摩托车发动机，并由连接片2固定，使用时发动机发出的高温废气以高速经“Y”形管内气流通道4进入两消声器时，由于消声筒的消声腔7截面积增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声便得以衰减，衰减的气体由排气嘴11外排，获取较佳的消声效果。

本实用新型未详述部分为现有技术。