[实用新型]一种汽车中央接线盒结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电气领域，特别涉及一种汽车中央接线盒结构。

背景技术

汽车中央接线盒是汽车电气设计的核心部件，目前汽车用集线式中央电器盒种类繁多，结构随布置空间和电气设计变动，但其线束走向的不确定易造成线束与车身部件干涉磨损，进而导致线束失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单，能够有效固定线束的汽车中央接线盒结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的汽车中央接线盒结构包括：

设置有保险安装座及继电器安装座的接线盒本体，所述接线盒本体的较长边的侧面设置有安装支架；

线束固定座，与所述接线盒本体固定连接，并位于所述接线盒本体的较短边的侧面。

优选地，所述线束固定座的个数为四个。

优选地，所述安装支架上的安装孔为7mm×12mm的腰形孔。

优选地，所述接线盒本体上还设置有长途运输保险座。

优选地，所述接线盒本体上还设置有备用保险槽凸台，所述备用保险槽凸台上设置有至少一个备用保险槽。

本实用新型提供的汽车中央接线盒结构上设置了线束固定座，能将线束固定在接线盒上，从而避免了线束与车身部件干涉磨损，有效保护了线束。

附图说明

图1为本实用新型汽车中央接线盒结构实施例的立体图；

图2为本实用新型汽车中央接线盒结构实施例的主视图。

图中标示如下：

接线盒本体-1，保险安装座-11，继电器安装座-12，安装支架-13，安装孔-131，长途运输保险座-14，备用保险槽凸台-15，备用保险槽-151，线束固定座-2。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1及图2所示，汽车中央接线盒结构包括接线盒本体1，其上设置有保险安装座11及继电器安装座12。本领域技术从员可容易知道，保险安装座及继电器安装座的个数和位置都根据实际需求设置，在一个优选实施例中，保险安装座11共有41个，位于接线盒本体1的左侧（以图2的视图为参考），并排布成三列，继电器安装座12共有8个，位于接线盒本体1的右侧（以图2的视图为参考）并排布成两列，保险安装座11和继电器安装座12都通过注塑形成。

如图中所示，接线盒本体1的较长边（以图2的视图为参考）的侧面设置有安装支架13，安装支架13上设置有安装孔131，为了消除安装公差，优选地安装孔131为7mm×12mm的腰形孔。

在本实用新型中，为了将线束相对固定在接线盒本体1上，以免线束磨损，在接线盒本体1的较短边（以图2的视图为参考）的侧面上固定连接有线束固定座2，本领域技术人员可容易知道，上述固定连接可通过注塑或卡接等实现，并且可根据实际需求灵活选择线束固定座的型号，本实用新型对此并不加以进一步限定。为了更好地将线束固定，优选地，线束固定座2的个数为四个，更优选地，以图2的视图为参考，其中三个所述线束固定座2位于接线盒本体1较短边的侧面的两端，另一个所述线束固定座2位于接线盒本体1较短边的侧面的中部。

在实际应用中，为了增加中央接线盒的实用性，还可在接线盒本体1上设置用于长途运输保险的插拔的长途运输保险座14，其可通过卡接结构固定在接线盒本体1上。此外，在接线盒本体1上还可设置备用保险槽凸台15，用于设置备用保险槽151，其可通过注塑形成，在本实施例中，备用保险槽151优选为三个。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。