[实用新型]一种汽车后箱盖一模多序的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后箱盖一模多序的模具结构。

背景技术

目前，在现在竞争环境下，成本将是直接影响企业生存的重要指标之一，针对现行模具市场来看，市场大多采用一模单序的开发原理。而我司结合实际情况对部分覆盖件采用一模多序，在这种情况下我们可以减少模具结构成本，生产成本及人工成本，同时还提高生产效率，提升了公司的市场竞争力。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一下几个优点：1.结构简单、紧凑和合理；2.在量产时，减少了机台的占用率和操作人员的配置，减少了模具数量的设计，节约生产成本；3.在模具设计与开发时不影响开发进度与制造成本，更适合用于批量量产产品。

(二)技术方案

本实用新型的汽车后箱盖一模多序的模具结构，包括上模座、下模座和压料板；所述上模座设置在下模座的上方；所述压料板安装在上模座的下端；所述上模座设置有冲头和氮气弹簧；所述下模座设置有顶料气缸和折边刀块。

进一步地，所述的压料板和氮气弹簧设置有三块。

进一步地，所述的折边刀块均设置有两块。

进一步地，所述的冲头和折边刀块为可拆装部件。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的汽车后箱盖一模多序的模具结构，通过在一付模架上完成了三道工序任务，从而实现一模多序的模具结构，这种设计方案首先节约了模具成本，让三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，节约了生产成本。此付模具采用从左往右的工法排定方法。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1-上模座；2-下模座；3-压料板；4-冲头；5-氮气弹簧；6-顶料气缸；7-折边刀块

具体实施方式

如图1所示的一种汽车后箱盖一模多序的模具结构，包括上模座1、下模座2和压料板3；所述上模座1设置在下模座2的上方；所述压料板3安装在上模座1的下端；所述上模座1设置有冲头4和氮气弹簧5；所述下模座2设置有顶料气缸6和折边刀块7。

其中，所述的压料板3和氮气弹簧5设置有三块；所述的折边刀块7均设置有两块；所述的冲头4和折边刀块7为可拆装部件。

本实用新型的汽车后箱盖一模多序的模具结构，通过在一付模架上完成了三道工序任务，从而实现一模多序的模具结构，这种设计方案首先节约了模具成本，让三道工序共用一付模架；其次，可以使操作工在一付模具中完成三序操作，节约了生产成本。此付模具采用从左往右的工法排定方法。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。