[实用新型]一种轴承安放架

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩机制造领域，具体是指一种轴承安放架。

背景技术

活塞式压缩机种类繁多，结构复杂，但基本结构大致相同，主要由机身、曲轴、连杆、活塞、气缸和吸、排气阀、十字头、滑道、活塞杆和填料函等组成，压缩机运转时，电动机带动曲轴作旋转运动，通过连杆使活塞作往复运动。

    在天然气压缩机的生产过程中，压缩机的曲轴连杆机构的主轴承的堆放较为随意，通常的做法是将主轴承集中堆积在一个地方，压缩机在装配时再通过人工将主轴承搬运至装配地，如此减少了装配车间的空间占用；但是在搬运过程中会大大增强了工人的劳动强度，并且放置地与装配地之间有一定的距离，搬运会消耗部分的时间从而导致装配效率降低，进而使得整个压缩机的生产效率降低，通过改进设计了一种安放架可将主轴承集中悬挂放置，但在存取时容易造成支承架的晃动从而导致其他主轴承滑出的悬挂位置，严重时还会砸伤工作人员。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴承安放架，解决支承架晃动而导致主轴滑落安放架的问题，来达到安全高效存取主轴承的目的。

本实用新型的目的通过以下技术方案来达到：

本实用新型包括支承架和挂板，挂板的底部与支承架相连，所述挂板的四周对称设置有多个U形槽口，所述支承架底部还安装有升降机构，还包括设置在挂板上的开关门。生产天然气压缩机时，作为压缩机的主要部分，曲轴连杆机构的主轴承通常散放在地面上，不仅占用较多的额面积还增大了人工搬运时的难度；挂板与支承架的底部焊接构成一个整体，并且在挂板的四周对称设置有多个U形槽口用于对主轴承卡合固定，如此便为主轴承的悬挂提供一个稳定的框架结构，立体式的悬挂减少了多根主轴承对地面积的占用；在支承架的底部安装的升降机构可在人工放置主轴承时随意调节挂板距地面的高度，方便主轴承的快速安放在U形槽口上，当所有的主轴承均卡合在U形槽口上后，调节升降机构使得挂板上升，则主轴承安放完毕；升降机构的设置，使得主轴承的存取放置更加省力，降低工人工作强度的同时，也进一步提高了压缩就装配的效率；存取时，支承架会产生晃动，支承架上的主轴承容易从U形槽口中滑出，挂板上每个U形槽口的附近均设有的开关门可起到限位的作用，将主轴承卡死在U形槽内，保证了主轴承的稳定性和工人存取时的安全可靠性。

进一步地，所述支承架包括支脚A和支脚B，升降机构安装在支脚A和支脚B的底部。为精简支承架本身的结构，减少搬运时的劳动强度，分立设置的支脚A和支脚B可将挂板上的承重力分摊；支脚A和支脚B的底部分别设置有升降机构，在主轴承需要存放或取用时，可同时调节两个升降机构，对挂板的高度进行调节，快速省力。

进一步地，所述开关门包括方形垫片和螺栓，方形垫片通过螺栓与挂板连接。通过旋紧螺栓，方形垫片可将U性槽口封堵，从而将主轴承固定在U形槽内；再次旋开螺栓，方形垫片可绕着螺栓旋转，将U形槽口打开，方便取出主轴承。

进一步地，所述支脚A和支脚B之间通过三角固定架连接。根据三角形的稳定性，在支脚A和支脚B之间安装有三角固定架，提高了支承架的稳定性能。

进一步地，所述升降机构为丝杆升降机。丝杆升降机承载能为2.5—120T，具有结构紧凑、体积小、重量轻、可靠性高、使用寿命长等特点，可通过人工调节丝杆升降机，可将多根主轴承同时快速升高或降低。

进一步地，所述各U形槽口之间的间距为10～15㎝。为避免在安放时各主轴承之间相互挤压，在各U形槽口之间设置一定的间距；当间距低于10㎝时，并排悬挂的主轴承会相互挤压，导致存取的不便；当间距大于15㎝时，挂板上能够同时悬挂的主轴承数减少，导致挂板的实用性降低。

进一步地，作为优选，所述挂板的材质为合金钢。作为承重物的支撑结构，挂板应具有较高的强度，合金钢材质的挂板可保证多根主轴承的同时悬挂，使用寿命长。

本实用新型与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

1、本实用新型包括支承架和挂板，挂板的底部与支承架相连，所述挂板的四周对称设置有多个U形槽口，所述支承架底部还安装有升降机构，还包括设置在挂板上的开关门。存取时，支承架会产生晃动，支承架上的主轴承容易从U形槽口中滑出，设置的开关门可起到限位的作用，将主轴承卡死在U形槽内，保证了主轴承的稳定性和工人存取时的安全可靠性。

2、本实用新型的挂板的材质为合金钢，作为承重物的支撑结构，挂板应具有较高的强度，合金钢材质的挂板可保证多根主轴承的同时悬挂，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，附图标记对应的零部件名称如下：