[实用新型]一种货车车轴磨削拨盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车车辆车轴磨削拨动车轴旋转的一种拨动装置，尤其涉及一种货车车轴磨削拨盘，该装置可根据不同型号的车轴需要进行调整，以适应各型车轴的磨削。

背景技术

现有的车轴加工工艺，车轴在磨削时是由安装在磨床上的拨盘拨动车轴轴端的三个螺栓孔使车轴进行转动，通过车轴的低速转动与砂轮的高速相对转动对车轴进行磨削，因此拨盘上三个拨头的分度圆尺寸决定了可磨削车轴的轴端螺栓孔分度圆尺寸。

随着铁路的发展，铁路货车产品的品种越来越多，特别是出口车型式多样，对应的铁路货车车轴也不可避免的随着各车型的变化而有所不同，当车轴的轴端三个螺栓孔分度圆变化时，在进行车轴磨削时就需要重新制作新的拨盘，影响了生产效率而且增大了生产成本，因此设计制作一个拨头分度圆可调的拨盘，使其能适应各型车轴磨削是很有必要的。

现有的车轴加工工艺，在车轴磨削时磨床拨盘上三个拨头的分度圆都是固定的，一种拨盘只能磨削与其对应的型号的车轴。存在如下缺点：

1、现有的固定分度圆拨盘只适用一种产品的生产，不适应频繁的产品变动；

2、更换产品加工时需重新制作相应的拨盘，其制作周期比较长；

3、更换产品加工时需重新制作相应的拨盘，需要增加制作成本；

4、制作完后需进行重新安装、调试周期较长。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的由于不同车轴的分度圆不同，加工时需重新制作拨盘而导致的制作周期长，生产成本高的技术问题；提供了一种结构简单，成本低，且能快捷调整出不同铁路货车车轴分度圆尺寸以便于铁路货车的快捷换型生产的一种货车车轴磨削拨盘。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种货车车轴磨削拨盘，其特征在于，包括一个通过螺栓与磨床固定连接的拨盘底盘；所述拨盘底盘上设有若干滑槽，若干滑块通过调节组件设置在滑槽上；所述滑块上固定有拨头组件。

在上述的一种货车车轴磨削拨盘，所述滑块上设有一个调节槽，所述调节槽两端为弧形，所述调节组件包括一个圆柱头内六角螺钉以及一个弹簧垫圈，圆柱头内六角螺钉依次穿过弹簧垫圈、调节槽以及拨盘底盘上的螺钉孔后将滑块固定在拨盘底盘上。

在上述的一种货车车轴磨削拨盘，所述拨头组件包括一个固定在滑块一端且一端开口并具有一个空腔的柱体，所述柱体的空腔底端放置有垫片，垫片上设有圆柱螺旋压缩弹簧，圆柱螺旋压缩弹簧上方设有一个其底部与圆柱螺旋压缩弹簧顶端接触的圆柱销；所述柱体开口处的内壁设有一个卡环，圆柱销底部外壁设有一个与卡环相适应的固定环使得圆柱销能在空腔内上下移动且不能滑出空腔外。

在上述的一种货车车轴磨削拨盘，所述滑块为三个，径向设置在拨盘底盘上，且两个滑块的径向夹角均相等。

因此，本实用新型具有如下优点：1、设计合理，结构简单且完全实用；2、当车轴轴端三螺孔的分度圆变化时，不需重新制作相应的拨盘，提高了生产效率；3、当车轴轴端三螺孔的分度圆变化时，不需重新制作相应的拨盘，降低了生产成本；4、当车轴轴端三螺孔的分度圆变化时，缩短了原固定拨盘重新制作后的安装、调试时间，缩短了生产周期。

附图说明

图1 为本实用新型的主视结构示意图。

图2 为沿图1中A-A剖线的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，拨盘底盘1、滑块2、调节槽3、圆柱头内六角螺钉4、弹簧垫圈5、柱体6、圆柱螺旋压缩弹簧7、圆柱销8、卡环9、固定环10、垫片11。

实施例：

本实用新型包括一个通过螺栓与磨床固定连接的拨盘底盘1；拨盘底盘1上设有若干滑槽，若干滑块2通过调节组件设置在滑槽上；滑块2上固定有拨头组件。

滑块2上设有一个调节槽3，所述调节槽3两端为弧形，所述调节组件包括一个圆柱头内六角螺钉4以及一个弹簧垫圈5，圆柱头内六角螺钉4依次穿过弹簧垫圈5、调节槽3以及拨盘底盘1上的螺钉孔后将滑块2固定在拨盘底盘1上；拨头组件包括一个固定在滑块2一端且一端开口并具有一个空腔的柱体6，柱体6的空腔底端放置有垫片11，垫片11上设有圆柱螺旋压缩弹簧7，圆柱螺旋压缩弹簧7上方设有一个其底部与圆柱螺旋压缩弹簧7顶端接触的圆柱销8；柱体6开口处的内壁设有一个卡环9，圆柱销8底部外壁设有一个与卡环9相适应的固定环10使得圆柱销8能在空腔内上下移动且不能滑出空腔外，在本实施例中，滑块2为三个，径向设置在拨盘底盘1上，且两个滑块2的径向夹角均相等。