[实用新型]天然气压缩机润滑油自动补偿机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气压缩机润滑油补偿部件领域，特别是涉及一种天然气压缩机润滑油自动补偿机构 。

背景技术

天然气压缩一般采用多级压缩，且现有技术中多使用活塞式压缩机，在活塞式压缩机每一级工作过程中，曲柄主轴轴承、曲柄销和连杆大头轴瓦、十字头销和连杆小头衬套、十字头与滑道、压缩缸、机头填料密封处等均需要润滑油加以润滑，且在压缩机工作过程中，各处的润滑油因为摩擦热损失、氧化、碳化等原因需要及时补充，若润滑效果不佳，将会带来压缩机损坏甚至造成更为严重的生产事故。

现有技术中在天然气压缩机机组外设置有润滑油注入口，连通单个或几个位置关系相近的润滑部位，以完成这些部位润滑油的加注和更换，然而由于天然气压缩机的润滑部位多、且各润滑点位置关系错综复杂、且润滑油加注频繁，不便于操作人员日常的润滑油加注。

实用新型内容

针对上述现有天然气压缩机的润滑部位多、且各润滑点位置关系错综复杂、且润滑油加注频繁，不便于操作人员日常的润滑油加注的问题，本实用新型提供了一种天然气压缩机润滑油自动补偿机构 。

为解决上述问题，本实用新型提供的天然气压缩机润滑油自动补偿机构 通过以下技术要点来解决问题：天然气压缩机润滑油自动补偿机构，包括加油管、补偿箱、溢流管、取样口、第一进油管、第二进油管、控油阀和储油箱，所述加油管的一端连接在补偿箱的底部，第一进油管的两端分别连接控油阀的出口端和补偿箱，第二进油管的两端分别固定连接储油箱的底部和控油阀的入口端，所述溢流管的一端固定连接在补偿箱的侧面上，所述取样口设置在补偿箱的顶部，且取样口为设置有内螺纹的圆形通孔。

设置的加油管用于连接润滑油注入口，补偿箱的高度与润滑油注入口连接的润滑部位相当，设置的补偿箱用于盛装润滑油，当润滑部位油量变少时，润滑油将从补偿箱中自动通过加油管进入润滑部位进行润滑油补充，润滑部位润滑油液面始终和补偿箱中液面相当，观察补偿箱中润滑油的液面高度也能很好地反应润滑部位的润滑油油量；设置的储油箱用于盛装待加入补偿箱中的润滑油，设置的控油阀可使用各种耐润滑油腐蚀的阀门，控油阀在补偿箱与储油箱之间的润滑油流通通道中起开关作用；设置的溢流管安装在补偿箱侧面允许的润滑油液面最高处，这样当从储油箱进入补偿箱中油量过多时，多余的润滑油能从溢流管中自动排出；设置的取样口用于设备运行人员对补偿箱中润滑油进行取样，以监控润滑油品质的变化。

更进一步的技术方案为：

所述取样口上还设置有与取样口成螺纹配合的堵头。

设置的堵头旨在防止取样口除处于取样时刻以外其他时间灰尘或其他杂质由取样口进入补偿箱。

还包括视油口，所述视油口设置在补偿箱的侧面上，且视油口上还设置有位于竖直方向上的长度刻度。

设置的视油口和刻度均便于设备运行人员从补偿箱外部方便的看到补偿箱中的润滑油液面高度，有利于及时向补偿箱中添加润滑油。

还包括液位控制器，所述控油阀为电磁阀，所述液位控制器包括液位传感器和信号处理器，所述液位传感器设置在补偿箱中，且液位传感器通过通讯电缆与信号处理器相连，所述信号处理器连接在控油阀的输入端上。

设置的液位传感器用于监控补偿箱中润滑油的液位，信号处理器进行数据处理和对比后向电磁阀发出通、断命令，以实现补偿箱中的液位人工手动控制和转动控制。

所述加油管与补偿箱的连接口处设置有过滤网。

设置的过滤网旨在防止在润滑油运输或储存过程中落入润滑油中的杂质进入润滑部位，以避免润滑部位相对运动面因杂质而产生磨损。

 所述加油管、第一进油管和第二进油管均为软管。

 由于在活塞式天然气压缩机运行过程中，压缩机本体震动较大，上述设置可避免各部分的连接关系因震动而失效，和避免压缩机的震动传递到本实用新型除加油管以外的其他部件上。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型中，设置的补偿箱相当于扩大了压缩机润滑部位的润滑油储存空间，使得通过打开控油阀向补偿箱中单次注入一定量的润滑油后，压缩机润滑部位润滑油的液位高度长期保持在允许范围内，有利于减少压缩机润滑油加注频率，减少设备运行人员的劳动强度，且过量的润滑油能及时从补偿箱中排出，有利于防止润滑油过多引起散热不佳。

2、本实用新型中，便于设备操作人员及时了解压缩机润滑部位润滑油液面高度，和方便的对润滑油进行取样化验，有利于保证润滑油的液位和品质，有利于压缩机的正常运行。

3、本实用新型结构简单，使用方便，加工制造容易且安装方便。

附图说明