[实用新型]车载式氢氧电解装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电解装置的技术领域，特别涉及一种车载式氢氧电解装置。 

背景技术

继工业革命以来，全世界工业蓬勃发展，当然也包括地球能源的急剧消耗，特别是机动车所用的油燃料；氢气体作为一种清洁能源，现在好多专家学者比较崇尚使用氢气体，来代替油燃料；当然随着全球环境污染的加重，如何给机动车提供无污染能源，提升环保效果，也是新能源研发的方向之一。 

现实中，氢氧电解技术为较成熟的技术，但是如何加载并用于于机动车上，按目前的技术状态，还须经一段时间的研究；如专利申请号为CN201010226342.7的中国发明申请专利《具有复合结构电极板的氢氧电解装置》(公告号为CN102312248A)；包括第一外板、第二外板、第一金属板、第二金属板、多片防漏垫片、多片电极板、多片金属框所组成；防漏垫片的凹槽容纳电极板的周边后抵靠金属框；电极板的周边也抵靠金属框；第一外板及第二外板之间依序紧密夹住第一金属板、多片金属框及第二金属板而固定结合成一体，使第一金属板、多片电极板及第二金属板之间形成多个串接的电解槽，由第一金属板及第二金属板提供电解时所需的电压，在电解过程中产生的热量可经由金属框传导至电解槽的外部，可有效散热增加电解效率。 

本技术也限于满足工业氢氧气体，但不适合于机动车辆上的使用。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种取材便捷、气体纯净、环保无污染、使用安全及设计思路明确的车载式氢氧电解装置。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：车载式氢氧电解装置，该电解装置包括有上下密封配对的座本体和罩壳体，座本体内面配装有电解组支架，电解组支架中间平行插装有单元隔片，且相邻的单元隔片之间留有间距；排列于奇数位置的单元隔片经导线连结成一极体，排列于偶数位置的单元隔片经导线连结成另一极体，且一极体及另一极体与外部电源的正负极连接；罩壳体内充填有氢氧化钠溶液，单元隔片均浸泡于氢氧化钠溶液内；罩壳体顶部配有排气接口。 

采取的措施还包括： 

上述的电解装置外部配置有净化装置；净化装置上部配有接气口和供气孔，接气口外端与排气接口经管路相连接，供气孔外连接有供气软管。

上述的净化装置内贮存有净化液体，接气口内端配有接长管，且该接长管伸入于净化液体内。 

上述的单元隔片之间的间距内嵌配有绝缘橡胶片。 

上述的电解组支架一端配有压缩螺丝，压缩螺丝的内端与靠近侧的单元隔片抵触顶紧。 

上述的压缩螺丝内端与所抵触的单元隔片之间垫配有绝缘橡胶片。 

上述的电解组支架底部配有支撑杆，支撑杆与座本体内面固定连接。 

上述的座本体四圈沿内配有密封胶条体，密封胶条体的顶面与罩壳体下沿边紧密贴合。 

上述的罩壳体上部设有进液口，进液口的内端配装有进液管，且进液管伸入于罩壳体底部。 

上述的进液管中间配有水位控制阀。 

与现有技术相比，本实用新型包括有上下密封配对的座本体和罩壳体，座本体内面配装有电解组支架，电解组支架中间平行插装有单元隔片，且相邻的单元隔片之间留有间距；排列于奇数位置的单元隔片经导线连结成一极体，排列于偶数位置的单元隔片经导线连结成另一极体，且二极体与外部电源的正负极连接；罩壳体内充填有氢氧化钠溶液，单元隔片均浸泡于氢氧化钠溶液内；罩壳体顶部配有排气接口。本实用新型的优点在于：采用直流焊机作为本电解装置的动力提供源，其取材便捷，配件市场上较为常见；独立配置一氢氧气体的净化装置，利于提高电解气体的纯净性，并可大大减少对后续装置的危害；整个运行系统利用氢氧溶液电解成可燃烧气体，再利用发动机充分燃烧，在提供高热量能源的同时，充分燃烧氢氧物质重新组合成清洁的水液体，无污染，整个装置环保性强，设计思路明确、清爽；接长管的配置可以确保电解气体能够充分与净化液体气液相混，实现气体在液体中的较好过滤清洁；支撑杆的目的在于将电解组与下部的座本体分离，可以确保上述二者粘连触碰的可能性，提高整个装置的使用安全。 

附图说明

图1是本实用新型实施例的纵向剖视示意图； 

图2是图1与外部流焊机、汽车电瓶、汽车发电机、发动机连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。