[实用新型]一种聚光摩托车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，特别是涉及一种聚光摩托车灯。 

背景技术

目前的摩托车灯为了增强车灯的照度通常采用多个LED灯密集排布的方式，这种方法虽然能增加LED照度，但是，由于使用了多个LED灯，每个LED灯发出的热量会使得电路板的温度急剧升高，长时间使用会烧坏电路板，严重影响车灯使用寿命。如何解决这一技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。 

实用新型内容

针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种聚光摩托车灯，散热效果好，使用寿命长，能完全解决上述技术问题。 

本实用新型采用的技术方案是： 

一种聚光摩托车灯，包括筒形壳体，在壳体的一端设置电路板，电路板上安装有若干圈同心LED灯，壳体另一端安装鳍片式散热器，在电路板与鳍片式散热器之间的壳体上开设散热孔。 

作为优选，所述LED灯组成具有菲涅尔波带片的光缝形状的同心圆。 

作为优选，所述散热孔为条形孔，其沿壳体外壁圆周均匀开设。 

作为优选，在电路板与鳍片式散热器之间的壳体内部安装排热扇。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，设计合理，壳体上安装鳍片式散热器并开设散热孔，能高效率的将LED灯产生的热量散发出去，避免烧坏电路板，延长车灯使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2是图1的左视图。 

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 

如图1和图2所示，一种聚光摩托车灯，包括筒形壳体1，在壳体1的一端设置电路板2，电路板2上安装有3圈同心LED灯3，壳体1另一端安装鳍片式散热器4，在电路板2与鳍片式散热器4之间的壳体1上沿外壁圆周均匀开设条形散热孔5。并且，在电路板2与鳍片式散热器4之间的壳体内部安装排热扇6。 

所述LED灯3组成具有菲涅尔波带片的光缝形状的同心圆。 

在使用时，排热扇6将LED灯3发热产生的热空气吹向鳍片式散热器4，通过鳍片式散热器4将热量散发出去，同时也通过散热孔5排出热空气，从而达到降低电路板2温度的目的，避免被烧坏，延长车灯使用寿命。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型， 凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。