[实用新型]自行车码表灯有效
申请号: | 201320526360.6 | 申请日: | 2013-08-27 |
公开(公告)号: | CN203410545U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 陈勃吟 | 申请(专利权)人: | 从翔有限公司 |
主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;G01C22/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 码表 | ||
技术领域
本实用新型有关一种用于自行车的自行车码表灯,尤指一种其灯具能在一转动中心轴的轴方向前后转动,还以转动中心轴为中心转动的自行车码表灯。
背景技术
自行车是目前非常流行的运动及交通工具,以致供应用于自行车上使用的各种配备也应运而生,如自行车码表、具照明或警示功能的车灯等电子组件即为目前常见的自行车配备,用以增进或满足使用者骑乘自行车时的安全性或其他需求。
在自行车配备的技术领域中已存在一种将自行车码表与车灯组合的现有技术,其以同一技术申请下列专利:TWI274691、DE202006010053(U1)、US2007/0117534A1、JP3124291(U)。然而,其中US2007/0117534A1在经过实质审查(Substantial Examination)时被美国专利局(USPTO)以权利要求核驳第35条第103项(Claim Rejections-35USC§103)认为不具创造性而予以核驳,更由于该案申请人已放弃答辩,故US2007/0117534A1已确定是不予授权。此外,依US2007/0117534A1所揭示的技术而言,其仍存在下列缺点:其光源单元及照明角度的转动方向是被限制于纵向俯仰角度,因此使用者(骑乘者)无法进行横向左右角度的调整,不但减损其使用效率,也相对造成使用者(骑乘者)的困扰及不便;又其光源单元是可转动地装设在其上、下壳体上的左、右枢接臂之间而形成枢接关系且邻近于其本体单元的第一端部,因此其光源单元与本体单元的第一端部并无接触,相对会减损其使用效率果及寿命。因此如何提升自行车码表灯的使用效率及结构稳定度,乃本实用新型欲解决的问题。
发明目的
本实用新型的主要目的在于提供一种自行车码表灯,其利用一稳固的结构,使其兼具自行车码表及灯的使用功能以降低自行车码表及灯组合后的体积,更能提供较大的光照射范围。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种自行车码表灯,其特征在于,包含:
一机壳,其内部设有一容置空间,其前端设有一具有半球形凹槽的固定座,且半球形凹槽的开口朝向前方,其后端设有一开口以使该容置空间向外连通,且在该固定座的半球形凹槽的中心处设有一螺孔,该机壳顶面设有一显示窗口,该机壳底面设有一固定架连接部,该机壳的容置空间内设有一第一电池座及一第二电池座;
一码表,其设置于该机壳的容置空间,并且通过该机壳的显示窗口而向外显示骑行信息;及
一灯具,其后端设有一底座,其前端设有一与该底座对应盖合的前罩,使该底座与该前罩间形成一容置空间以供容置发光件,该底座设有一凸向后方的半球形凸体,该半球形凸体的中心处设有一开孔,该底座的半球形凸体装设于该机壳的固定座的半球形凹槽内,并利用一球面锁固件穿设过该开孔而锁固于该螺孔以同轴地连接,并作为一转动中心轴,使该灯具相对该机壳以该转动中心轴的轴方向前后转动,更以该转动中心轴为中心转动;
其中,该第一电池座及该第二电池座分别用来容置提供该灯具及该码表所需的电池。
在较佳的技术方案中,还可增加如下技术特征:
该开口上进一步装设一外盖以封闭该机壳的容置空间。
该机壳由一第一机壳及一第二机壳以超音波工艺结合形成,并在该第一机壳及该第二机壳间形成该机壳的容置空间,该半球形凹槽及该开口分别形成于该第一机壳及该第二机壳间的前、后二端,该固定架连接部形成于该第二机壳的底面,该第一电池座及该第二电池座配置于该机壳的容置空间内。
各电池座上的电池分别利用导电元件与该码表及该灯具电性连接。
该灯具的顶面进一步设有一凹槽区,该显示窗口设于该凹槽区。
该码表包含:
一显示屏幕,配置于该机壳的显示窗口内侧,用来产生视觉影像;
一输入单元,其设置于该机壳的顶面,其在被按压时输出选择信号;及
一控制单元,其形成为回应由被按压的该码表按键所产生的该选择信号来选择性地控制该视觉影像,以产生显示在该显示屏幕上的多个显示模式。
该输入单元包含至少一码表按键,并且设置于该机壳显示窗口的后方侧。
该机壳的显示窗口的前方侧设有至少一灯具按键,用来控制该灯具的明、灭及闪烁发光状态。
进一步包含一固定架,该固定架包含:一第一架体及一连接于第一架体下方的第二架体,该第一架体设有一卡合部以对应卡合于该机壳的固定架连接部上所设一被卡合部,该第二架体能凭借连接件固定于自行车手把上。
该连接件由束线带或O型环构成。
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