[实用新型]自行车轮毂套件

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及一种自行车轮毂套件。更具体而言，本实用新型涉及一种用于自行车轮毂组件的自行车轮毂套件。

背景技术

常规地，自行车轮毂组件具有轮毂轴杆或轮毂轴、轮毂壳或轮毂体以及一对轴承单元。轮毂轴不能旋转地安装到自行车的车架（例如，安装到前叉）。轮毂体同轴地联接到轮毂轴，以便轮毂体相对于轮毂轴径向向外地设置。轴承单元构造并布置为支承轮毂体以便轮毂体能够绕着轮毂轴自由旋转。

在不平地形上行进的山地车和其他自行车的情况下，具有大直径的轮毂轴有时候使用来增加自行车轮毂组件的刚性。另一方面，这种自行车的一些使用者偏爱快速释放机构用于去除和更换车轮。然而，由于常规快速释放机构的棒轴通常较小，所以使用者希望使用的常规快速释放机构与大直径轮毂轴不兼容，从而不能安装在大直径轮毂轴中。

实用新型内容

该问题的一个解决方案是使用插入到大直径轮毂轴和常规快速释放机构的棒轴之间的空间中的轮毂轴适配器。然而，当使用该轮毂轴适配器时，不可避免地增加了轮毂组件的重量。

本实用新型的一个目的在于提供一种自行车轮毂套件，利用该自行车轮毂套件可以能够互换地容纳不同的主轴，而不会增加自行车轮毂组件的重量。

鉴于现有技术的状态，一种自行车轮毂套件包括轮毂轴、轮毂壳、轴承单元、第一端螺母和第二端螺母以及保持构件。轮毂壳能够旋转地支承到轮毂轴。轴承单元相对于轮毂轴能够旋转地支承轮毂壳。轴承单元具有联接到轮毂轴的第一环、联接到轮毂壳的第二环、以及设置在第一环和第二环之间的多个滚子。第一端螺母和第二端螺母构造并布置为能够互换地联接到轮毂轴的轴端。保持构件联接到轴承单元的第一环，并且保持轴承单元的第一环相对于轮毂轴的轴向位置。保持构件设置在轴承单元的第一环与第一端螺母和第二端螺母中的一个之间。第一端螺母和第二端螺母分别具有第一通孔和第二通孔。第二端螺母的第二通孔具有比第一端螺母的第一通孔的内径小的内径。

根据下面结合附图公开自行车轮毂套件的优选实施例的详细描述，本领域技术人员将清楚本实用新型的其他目的、特征、方面以及优点。

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分：

图1为装备有根据一个实施例的作为通轴轮毂的自行车轮毂组件的自行车的自行车车架的局部立体图；

图2为自行车轮毂套件的一部分的分解立体图，自行车轮毂套件能够互换地形成作为通轴轮毂和作为快速释放轮毂的自行车轮毂组件；

图3为用于容纳图2所示的第一主轴的作为通轴轮毂的自行车轮毂组件的局部剖视图；

图4为用于容纳图2所示的第二主轴的作为快速释放轮毂的自行车轮毂组件的局部剖视图；

图5为图3和图4所示的自行车轮毂组件的局部剖视图，自行车轮毂组件的轮毂轴从自行车轮毂组件去除；

图6为用于容纳图2所示的第一主轴的自行车轮毂组件的轮毂轴的局部剖视图；以及

图7为用于容纳图2所示的第二主轴的自行车轮毂组件的轮毂轴的局部剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图对优选实施例进行说明。从本实用新型中本领域技术人员将会清楚，下面的实施例的描述仅提供用于例示，而不是为了对本实用新型进行限制，本实用新型由所附权利要求及其等同物限定。

首先参考图1，示出了装备有根据一个实施例的自行车轮毂组件12的自行车10。自行车轮毂组件12以常规方式附接到自行车车架14的自行车叉，用于相对于自行车车架14能够旋转地支承车轮（未示出）。因为自行车10的部件在本领域中是公知的，所以本文将不详细地讨论或示出自行车10的部件，除了与自行车轮毂组件12相关的部件以外。换句话说，本文将仅详细地讨论和示出与自行车轮毂组件12相关的部件。当然，从本实用新型将会清楚，自行车轮毂组件12的布置不仅适用于前轮毂用于能够旋转地支承前轮（未示出），而且适用于后轮毂用于能够旋转地支承后轮（未示出）。而且，本文中可能示出或可能不示出的各种常规自行车部件例如制动器、附加链轮、拨链器等也可以与本实用新型结合使用。