[实用新型]船舶用灯管吊架有效
申请号: | 201320529579.1 | 申请日: | 2013-08-28 |
公开(公告)号: | CN203454038U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 赵陈;陈正寿 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | F21V21/108 | 分类号: | F21V21/108;F21W101/04;F21W101/08 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 顾王建 |
地址: | 316000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 灯管 吊架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种船舶用灯管吊架。
背景技术
船舶上的灯管与船体的连接一般通过螺钉固定连接,这种方式的连接可以有效地将灯管固定于船体上,避免灯管掉落造成的危险。但是由于灯管与船体采用刚性连接,当船体航行中振动时,灯管也会伴随其振动而发生大幅度摇摆,从而导致灯管内的附件随之发生振动,导致灯管使用寿命缩短。
发明内容
本实用新型提供一种船舶用灯管吊架,减小船舶带来的振动,延长灯管的使用寿命。
为达到上述发明目的本实用新型所采用的技术方案是:一种船舶用灯管吊架,包括用于安装在船舶内顶壁上的转盘,所述转盘的下端中部设置有可做左右摆动的套筒,位于套筒两侧的转盘上分别设置有左挡板和右挡板,所述套筒内设置有可上下移动的竖杆,所述套筒的内腔中设置有第一弹簧,所述第一弹簧的上端连接在套筒内腔的顶壁上,第一弹簧的下端与竖杆的上端壁连接,所述竖杆的下端连接有用于安装灯管的灯管安装壳,所述的左挡板与套筒的侧壁设置有第二弹簧,所述的右挡板与套筒的侧壁设置有第三弹簧,静止时,所述的套筒竖直向下设置。
进一步的,所述的套筒的上端与转盘之间通过销轴形成转动连接。
进一步的,所述的灯管安装壳呈横向设置。
本实用新型的有益效果是:通过竖杆与套筒之间的弹性连接以及套筒与左右挡板之间的弹性连接,使船舶在振动的时候可使灯管安装壳中的灯管可以减小瞬间经受的振动,因此提高了灯管的稳定性,延长了其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1、转盘,2、套筒,3、左挡板,4、右挡板,5、竖杆,6、灯管安装壳。
具体实施方式
如图1所示,一种船舶用灯管吊架,包括用于安装在船舶内顶壁上的转盘1,转盘1的下端中部设置有可做左右摆动的套筒2,套筒2的上端与转盘1之间通过销轴形成转动连接。位于套筒2两侧的转盘1上分别设置有左挡板3和右挡板4,套筒2内设置有可上下移动的竖杆5,套筒2的内腔中设置有第一弹簧,第一弹簧的上端连接在套筒2内腔的顶壁上,第一弹簧的下端与竖杆5的上端壁连接,竖杆5的下端连接有用于安装灯管的灯管安装壳6,灯管安装壳6呈横向设置。
左挡板3与套筒2的侧壁设置有第二弹簧,右挡板4与套筒2的侧壁设置有第三弹簧,第二弹簧和第三弹簧是采用同一型号的,弹力和拉力都相同,因此静止时,套筒2竖直向下设置,可以竖杆5下方的灯管安装壳6呈水平状设置。
通过转盘1的转动,用户可以根据船舶实际的摆动情况来进行调整,避免套筒2一直在左挡板3和右挡板4之间晃动;第一弹簧的弹力要明显大于第二弹簧和第三弹簧,用来连接竖杆5,使得竖杆5只能在套筒2内做上下移动;套筒2与转盘1之间的转动连接,可使套筒2在船体经受振动时不需经受太大的力,可以通过第二弹簧和第三弹簧有效减缓。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应落入本实用新型的保护范围内。
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