[实用新型]履带总成的链轨节锁紧连接机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及履带式工程机械技术领域，具体地讲是一种履带总成的链轨节锁紧连接机构，适用于工程机械履带总成在装车时首尾连接用。

背景技术：

　　目前，工程机械履带总成在装车首尾连接时，存在着很大的困难，因为装配时链轨节的轴孔和锁紧链轨轴是过盈配合，并且过盈量为0.14mm~0.2mm，装配时只能用大锤打进去，这给装配带来巨大困难。履带式工程机械在使用过程中，经常需要把履带总成拆开，进行维修，但是现有的结构根本无法正常拆开，只能是破坏性的强拆，而强拆后有一节被破坏，需补充相同数量的零件，费工费力，同时增加维修成本。

实用新型内容：

　　本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种履带总成的链轨节锁紧连接机构，主要解决现有的履带总成维修时破坏性强、费工费力及增加维修成本等问题。

　　本实用新型的技术方案是：履带总成的链轨节锁紧连接机构，它包括链轨节，链轨节由左链轨节和右链轨节组成，左链轨节和右链轨节的轴孔通过锁紧链轨轴连接，其特殊之处在于，所述的左链轨节和右链轨节的轴孔与锁紧链轨轴间隙配合，锁紧链轨轴的两端分别钻锥型孔，并在每一端铣一个偏口，在锁紧链轨轴的锥型孔内装入涨塞。

本实用新型所述的履带总成的链轨节锁紧连接机构与已有技术相比具有如下积极效果：安装时便于履带首尾连接在一起，维修时很方便把履带总成拆开，降低了工人的劳动强度，减少了装配、维修费用，而且工作稳定、可靠。

附图说明：

图１是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型；所举实施例仅能用于解释本实用新型，并非用于限制本实用新型。

实施例１，参见图１，加工制成左链轨节1和右链轨节2，左链轨节1的轴孔和右链轨节2的轴孔通过锁紧链轨轴3连接，左链轨节1的轴孔和右链轨节2的轴孔与锁紧链轨轴3间隙配合，将锁紧链轨轴3的两端分别钻锥型孔4，并在每一端铣一个偏口5，这样锁紧链轨轴3就会很轻松的装入左链轨节1和右链轨节2相配对的轴孔内，然后在锁紧链轨轴3两端的锥型孔4内分别装入涨塞6，打紧，涨塞6中有罗纹，使得左链轨节1、右链轨节2和锁紧链轨轴3有一定的过盈，这样锁紧链轨轴3在工作过程中就不会从链轨节的轴孔中窜出。

本实用新型所述的履带总成的链轨节锁紧连接机构，使用时，当维修需要把履带总成打开时，只需用拔销器将涨塞拔出，便可很轻松的把履带总成打开，进行维修，省时省力。