[实用新型]车床精车夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车床夹具，具体是一种车床精车夹具。 

背景技术

常用的车削以内螺纹为定位基准的轴类零件的车床夹具，该夹具是固定在车床夹头上的，其结构为柄部、外螺纹和定位台阶，工件通过内螺纹和端面来定位和夹紧的；在加工过程中，由于切削力的作用，使产品端面紧贴在定位台阶面上，导致取产品困难，通常使用铝制工具将产品敲松，然后旋出螺纹，这样耗费大量的时间和劳力，且上下零件只能在车床上进行，故生产效率非常低，且可能将产品表面损伤。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能使工件轻松地从夹具上取出，且上下产品不占用加工时间的车床精车夹具，本实用新型的具体方案如下： 

一种车床精车夹具，包括： 

卡盘软爪、定位芯轴； 

所述卡盘软爪包括液压卡盘以及至少2个软爪毛坯，所述软爪毛坯装配在所述液压卡盘上齐平于同一个端面，且所述软爪毛坯的相对面共同构成内孔； 

所述定位芯轴包括柄部，所述柄部与内孔连接，且所述柄部的一端设有用于与工件连接的外螺纹。 

优选的，所述定位芯轴的一端沿径向凸出形成外螺纹端面，所述外螺纹设于外螺纹端面上。 

优选的，所述软爪毛坯数量为3个。 

优选的，所述软爪毛坯设有定位台阶。 

本实用新型提供的车床精车夹具取消了原夹具的定位台阶面，所以结构简单，降低了夹具制造难度，同时由于上、下工件不在车床上进行，该工序辅助时间由60秒降低到15秒左右，提高了生产效率。由于工件可轻松地从夹具上取出，工件的表面外观质量大为提高。 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中： 

图1为本实用新型实施例定位芯轴结构示意图；

图2为本实用新型实施例卡盘软爪结构示意图；

图3为本实用新型实施例结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。 

实施例： 

一种车床精车夹具，包括定位芯轴1、卡盘软爪2两部分： 

如图1所示，所述定位芯轴1包括柄部11，且所述柄部11的一端设有用于与工件连接的外螺纹12，定位芯轴1所用材料为GCr15，热处理硬度60～64HRC，起到传递扭矩和工件定位作用； 

如图2所示，所述卡盘软爪2包括液压卡盘以及至少2个软爪毛坯21，所述软爪毛坯21通过齿部与台阶键槽，安装在车床的液压卡盘上，且齐平于同一个端面，在所述软爪毛坯21的相对面共同构成内孔22，所述内孔22与柄部11连接，软爪毛坯21装配在车床液压卡盘上进行精加工，镗出与定位芯轴1的柄部11尺寸相匹配内孔22，必要时镗出一个共同端面，软爪毛坯 21所用材料为65Mn，热处理硬度30～34HRC，内孔22起到夹紧定位芯轴1柄部11的作用；软爪毛坯21的端面起到限制工件轴向自由度的作用，为使内孔22与柄部11连接更为牢固，本实施例中的软爪毛坯21为3个一组。 

优选的，所述定位芯轴1的一端沿径向凸出形成外螺纹端面13，所述外螺纹12设于外螺纹端面13上。 

优选的，所述软爪毛坯21设有定位台阶23，定位台阶23可参考图3。 

如图3所示，上述实施例方案中，将定位芯轴1旋入待加工工件的内螺纹，当旋入内螺纹底部后，再退出半扣即可，随后将定位芯轴1的柄部11放入卡盘软爪2内孔22中，当工件端面紧贴在卡盘软爪2的端面上，就启动液压卡盘软爪2，将定位芯轴1的柄部11夹紧，再将工件旋紧在卡盘软爪2端面上，借助于螺旋力，工件就正确、可靠地安装在车床夹具上。当工件加工完毕后，松开液压的卡盘软爪2；工件作用在卡盘软爪2端面上的螺旋力消失，就可将工件从定位芯轴1轻松旋出，工件旋出和旋入定位芯轴1的过程均可在工件切削过程中完成。 

上述实施例方案提供的车床精车夹具，设计成仅带有外螺纹12和柄部11的定位芯轴1；利用外螺纹12与工件的内螺纹相配合起到夹紧的作用，将软爪毛坯21端面作为夹具的定位平面，当工件加工完毕后，松开液压卡盘的软爪毛坯21；工件作用在端面上的螺旋力消失，取出定位芯轴1就可将工件从定位芯轴1轻松旋出。 

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。