[实用新型]电池管理系统从机外壳的防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池管理系统从机外壳的防水结构。

背景技术

随着世界范围内的能源危机与环境污染，电动汽车已经逐渐走入人们的视线。锂电池作为目前已知最佳的几种动力电池也得到了迅速的发展，而作为锂电池电动汽车电池系统重要组成部分之一的电池管理系统的发展也是极为迅速的。电池管理系统可以极大的延长锂电池系统的寿命以及改善其使用工况已经是公认的事实。如何提高电池管理系统的可靠性，延长其使用寿命，减小故障率也成为电池系统稳定性研究的一个重要方面。电池管理系统主要由数个从机（BMU）以及一个主机(CCU)组成，从机一般置于电池箱内。由于安装位置以及安装方式的限制，从机的工作环境较为恶劣，工作温度范围较广（-20℃~60℃，根据车辆行驶的地域不同有所浮动），且经常在较短时间内剧烈变化。在这种情况下，空气中的水汽会因为温度的变化而在线束以及BMU外壳表面凝结出大量的冷凝水，这些冷凝水在顺着线束与外壳流入BMU内部后，会引起BMU内部的电路短路并且腐蚀电子元件，严重时会导致BMU失效，电池管理系统瘫痪。

现在大多数的电池管理系统防水设计都是采用灌胶的方式将整个外壳完全封死，以杜绝以上情况发生。但是灌胶封死的办法会影响电池管理系统的维护以及固件的保养升级，当电池管理系统上的某些原件因误操作烧毁或者损坏后，就无法通过更换损坏元件的方法修理，只能报废损坏的管理系统，整体更换，这样会造成了大量的浪费和成本的增加。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电池管理系统从机外壳的防水结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：电池管理系统从机外壳的防水结构，包括壳体，壳盖与接插件；壳盖与壳体连接，在壳盖上与壳体连接的接触面设有一圈凹槽，凹槽内嵌入防水胶圈；接插件与壳体连接，连接处用硅脂密封。

优选的是，壳体与接插件的连接处设有填充密封硅脂的凹槽。

另一个优选是，壳体与壳盖的连接处设有用于限位的凹凸结构，使得壳体与壳盖连接后不得相对移动。

还有一个优选，壳盖设有向下伸出的PCB电路板固定柱。

本实用新型的有益效果是：

通过对原有电池管理系统从机外壳防水结构的改进，防水密封效果好，使用寿命延长，同时改进了PCB电路板的固定方式，使得PCB电路板安装和拆卸更加方便快捷，并加强了顶盖的结构强度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型电池管理系统从机外壳的防水结构实施例的整体结构立体示意图。

图2是本实用新型电池管理系统从机外壳的防水结构实施例的主视图；

图3是本实用新型电池管理系统从机外壳的防水结构实施例的俯视图；

图4是本实用新型电池管理系统从机外壳的防水结构实施例的壳盖内部视图；

图5：是本实用新型电池管理系统从机外壳的防水结构实施例的壳体与壳盖局部视图；

图中：1-壳体，2-接插件，3-防水平面，4- PCB电路板固定柱，5-壳体固定孔，6-壳体凹槽，7-防水橡胶垫圈，8-螺栓，9-壳盖。

具体实施方式

如图1-4所示，壳体1，壳盖9与接插件2以及防水橡胶垫圈7组成一个完整的电池管理系统防水外壳。在图2中，壳体1的上缘与接插件2的上缘构成处于同一水平面的防水面，与图4中的防水橡胶垫圈7以及壳盖9安装后，依靠螺栓8将壳体与壳盖拉紧，实现防水功能。

如图3所示，接插件2安装在壳体侧面的凹槽6中，在凹槽6中填满硅脂完成接插件2与壳体1之间的密封，由于不依靠防水胶圈，接插件安装时没有过盈配合，不会因反复拆装导致该部分磨损或损坏，提高了整体的可维护性，延长了使用寿命，同时，由于使用防水胶圈需要依靠外力挤压胶圈来密封，而接插件的安装方式（上下盖配合）注定了两个侧面无法良好挤压防水胶圈。改用硅脂密封后，不但加强了防水性能，同时，还减少了因为温度变化以及长时间使用后防水胶圈老化带来的密封性减弱的问题。

如图2以及图3所示，接插件2在壳体1上装配完成后，壳体的上缘开口处形成了一个完全处在同一水平面上的环形防水平面3，该防水平面在嵌有防水橡胶垫圈7的壳盖9盖上后，防水橡胶垫圈7受到壳体上缘、壳盖边缘处两个完整平面的挤压，紧密贴合在两个平面之间，实现防水功能。