[实用新型]一种头枕高度可调的公交车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交座椅，具体涉及一种头枕高度可调的公交车座椅。

背景技术

目前的公交车的座椅大多采用注塑件，而且公交车座椅靠背的上端通常没有柔软的头枕，当乘坐公交车的乘客将头放在座椅上时，由于座椅注塑件材料很硬，会使人的头部感到非常不适。尤其当公交车急刹车时，甚至会造成乘客碰伤。另外，目前公交车座椅靠背的高度都是相同的，这样就会出现以下问题，当个子高的乘客乘坐的时候，头部要想靠在座椅靠背上端，就必须仰着头，这样的姿势让人非常的不舒服，乘坐时间长了会又累又乏，当急刹车的时候极易造成碰伤事故，而且这种姿势时间久了甚至会造成颈椎病。因此如何使公交车座椅靠背的高度能够满足不同身高人的需求，让乘客乘坐时更加舒适是目前公交车上亟需解决的一个问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对以上技术背景的现状，而提供了一种头枕高度可调的公交车座椅，该公交车座椅靠背上端设有柔软的头枕，靠背内设有滑板和滑行腔，可根据乘客不同身高的需要调节靠背高度，让乘客乘坐时更加舒适，而且避免了急刹车等紧急情况出现时，因为靠背高度不够，导致乘客乘坐姿势不规范，或者靠背上端材料过硬，对乘客造成不必要碰伤等情况的出现，且该座椅靠背结构简单，易于推广应用。

本实用新型的方案是通过如下技术措施来实现的：

一种头枕高度可调的公交车座椅，其特点在于座椅靠背本体中设有开口向上的滑行腔，滑行腔内设有滑板，滑板上端连接有柔软的头枕，滑板两侧的底端设有凸台，座椅靠背本体两侧壁上设有通孔，座椅靠背本体两侧壁上对应每个通孔处设有滑板高度控制开关。

以上所述的滑板两侧底端的凸台顶面为向下倾斜的斜面。

以上所述的滑板高度控制开关包括有孔环、伸缩杆、伸缩块、压盖、弹簧、拉杆，伸缩杆由穿过通孔支撑滑板的支撑部和在通孔内滑行的凸轴固定连接组成，凸轴与设在孔环内的伸缩块固定连接，孔环固定连接压盖，压盖上设有中孔，在压盖与伸缩块之间设有弹簧，在压盖的中孔内设有可在中孔内滑行并与伸缩块固定连接的拉杆，拉杆延伸出压盖的一端设有拉环。

以上所述的支撑部为长方体块，凸轴为圆柱，伸缩块为圆柱体块，伸缩块直径大于通孔的直径，孔环直径大于通孔直径。

以上所述的拉杆与拉环之间还设有横筋。

以上所述的支撑部的长方体块上设有与滑板两侧底端的凸台斜面相对应的倾斜面。

以上所述的压盖的外壁上还设有供横筋卡入其内的凹槽。

以上所述的伸缩块上设有与弹簧内径相适应的伸缩块凸台，压盖上设有与弹簧内径相适应的压盖凸台。

本实用新型的有益技术效果为：当将头枕上拉的时候，滑板上的凸台的斜面与伸缩杆上的斜面接触，两斜面配合，可将头枕拉起，继续上拉的过程中，伸缩杆向座椅本体外侧运动，弹簧受到压缩，当凸台拉到伸缩杆上方时，弹簧伸长，将伸缩杆向座椅本体内侧顶，当将头枕调到需要高度的时候，松开提着的头枕，滑板下落，滑板上的凸台落到伸缩杆上，完成高度的调节，当需要将头枕调低的时候，拉动拉环，弹簧压缩，伸缩杆向外侧运动，滑板下落，滑板上的凸台落到下一排伸缩杆上，完成头枕的调低。该可调节座椅靠背可满足不同身高乘客的需要，大大提高乘客乘坐的舒适度。该座椅靠背上端设有柔软的靠垫，从而避免了急刹车等紧急情况出现时，因为靠背高度不够，导致乘客乘坐姿势不规范，或者靠背上端材料过硬，对乘客造成不必要碰伤等情况的出现。

另外，拉环与拉杆中间的横筋卡入凹槽内保证伸缩杆上的斜面始终朝下，确保当将头枕上拉的时候，滑板上的凸台的斜面与伸缩杆上的斜面接触，两斜面配合，可将头枕拉起。且该座椅结构简单，易于操作，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的立体结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的侧视结构示意图；

图3为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的局部侧剖结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的滑板高度控制开关的局部结构示意图；

图5为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的压盖的局部结构示意图；

图6为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的伸缩块的结构示意图；

图7为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的伸缩杆的结构示意图；

图8为本实用新型所述的一种头枕高度可调的公交车座椅的压盖的局部结构示剖视图；