[实用新型]车辆速度控制器

权利要求书

1.一种车辆速度控制器，其特征在于，包括第一直线驱动单元及与所述第一直线驱动单元连接的第一滑动驱动件，所述第一滑动驱动件的滑动方向与所述第一直线驱动单元的驱动方向一致，所述第一滑动驱动件上铰接有第一连杆，所述第一连杆远离所述第一滑动驱动件的一端用于与车辆的油门踏板铰接。 

2.根据权利要求1所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述第一滑动驱动件和/或所述第一连杆上连接有使所述油门踏板复位的弹簧。 

3.根据权利要求1或2所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述第一直线驱动单元包括驱动电机及于所述驱动电机传动连接的带传动机构，所述带传动机构包括两带轮及绕于两所述带轮上的传动带，所述传动带两平行段的指向方向为所述驱动方向。 

4.根据权利要求3所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述带轮为同步带轮，所述传动带为同步带。 

5.根据权利要求3所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述第一滑动驱动件为杆状构件，两所述平行段之间设置有导轨，所述导轨与所述平行段相互平行，所述第一滑动驱动件的一端与所述导轨滑动配合、另一端穿过两所述平行段之一并与所述第一连杆铰接。 

6.根据权利要求5所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述第一滑动驱动件的一端具有套管，所述导轨为直杆，所述套管套装在所述直杆外。 

7.根据权利要求3所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述驱动电机为伺服电机。 

8.根据权利要求3所述的车辆速度控制器，其特征在于，还包括第二直线驱动单元及与所述第二直线驱动单元连接的第二滑动驱动件，所述第二滑动驱动件的滑动方向与所述第二直线驱动单元的驱动方向一致，所述第二滑动驱动件上铰接有第二连杆，所述第二连杆远离所述第二滑动驱动件的一端用于与车辆的制动踏板铰接。 

9.根据权利要求8所述的车辆速度控制器，其特征在于，所述第二直线驱动单元与所述第一直线驱动单元结构相同。