[实用新型]一种油槽及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种油槽及汽车。 

背景技术

近年来，随着车辆使用数量的增加，车辆的问题日益变得重要。目前，加油站会同时供应汽油和柴油，如果误将柴油加入燃烧汽油的汽车内，汽车便会出现抖动、尾气冒黑烟甚至无法点火等现象，进而损坏整个油路系统，甚至造成发动机报废的情况，给用户带来直接的经济损失。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种识别柴油的装置及汽车，解决汽油车误加柴油而损坏发动机的问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种识别柴油的装置，包括： 

安装在加油口内油管中一具有容纳空间的油槽本体； 

设置于所述油槽本体内，用于测量所述油槽中油密度的密度计； 

与所述密度计连接的控制装置； 

与所述控制装置连接的报警装置；其中，所述控制装置在所述密度计测得的油的密度不为预设值时，控制所述报警装置发出报警信号，其中所述预设值为0.84g/ml至0.88g/ml。 

其中，所述油槽本体具有与所述控制装置连接的，且可以开启的油槽底部，所述控制装置在所述密度计测得的油的密度不为预设值时，控制所述油槽底部打开。 

其中，所述报警装置是蜂鸣报警器。 

其中，所述油槽与汽车的油管可拆卸连接。 

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供一种汽车，所述汽车包括如上所述的油槽。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述方案中，通过密度计检测加入油槽中油的密度，判断是否加入的是柴油，如果是柴油，报警器报警，提醒加油人员中断操作，控制器控制油槽底部关闭，使误加的柴油不会流入加油管道，油槽与汽车的油管可拆卸连接，使装置容易拆卸，方便将加错的柴油倒出，解决了柴油误加入汽油油箱的问题，减少发动机因加油问题出现的报废情况，降低了用户的直接经济损失，并且，装置的结构简单，成本低。 

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的示意图； 

图2为本实用新型的第二实施例的示意图。 

附图标记说明： 

1-油槽本体，2-油槽底部，3-密度计，4-控制装置，5-报警装置。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有的汽油机误加柴油而损坏发动机的问题，提供一种油槽及汽车。 

如图1所示，本实用新型的第一实施例一种油槽，包括： 

安装在加油口内油管中一具有容纳空间的油槽本体1； 

设置于油槽本体1内，用于测量所述油槽中油密度的密度计3； 

与密度计3连接的控制装置4； 

与控制装置4连接的报警装置5；其中，控制装置4在密度计3测得的油的密度不为预设值时，控制报警装置5发出报警信号，其中所述预设值为0.84g/ml至0.88g/ml。 

在本实施例中，油槽本体1随加油管结构造型，装配在加油口内的油管中， 当油枪开始加油时，集成于油槽本体1内部的密度计3便会检测油的密度，如果检测到的密度值为柴油的密度时，即0.84g/ml至0.88g/ml，控制装置4便会触发报警装置5报警，提醒加油人员中断操作，并且，由于油槽本体1具有一定容量，能确保加油人员意识到误加柴油而终止加油动作期间加入的柴油不会溢出，有效防止误加柴油的情况发生。 

在实际应用中，当油槽中加入的是汽油，需要油槽可以打开，完成加油操作，所以本实用新型的第二实施例如图2所示，一种油槽，油槽本体1具有与控制装置4连接的，且可以开启的油槽底部2，控制装置4在密度计3测得的油的密度不为预设值时，控制油槽底部2打开。 

本实施例中，当油槽本体1中加入的是柴油时，控制装置4控制油槽底部2关闭；当油槽本体1中加入的是汽油时，控制装置4控制油槽底部2开启，这样，控制装置4与密度计3、报警装置5和油槽底部2相连，当密度计3反馈测量值为柴油密度范围时，即0.84g/ml至0.88g/ml，控制装置4控制报警装置5报警，同时控制不开启油槽底部2；当密度计3反馈测量值为非柴油密度范围时，即不为0.84g/ml至0.88g/ml时，控制装置4控制开启油槽底部2，更好地防止柴油误加入汽油油箱的情况，使油槽更加实用，智能。