[实用新型]一种随车起重机的防水密封结构有效
申请号: | 201320533885.2 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203532738U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 赵振峰;汤志远;宋永忠;孙晓峰;许燕强;吕学刚;苏川宁 | 申请(专利权)人: | 长治清华机械厂;中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;B66C23/62 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花 |
地址: | 04601*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 防水 密封 结构 | ||
技术领域
本实用新型一种随车起重机的防水密封结构,属于随车起重机回转机构的防水密封技术领域,特别适用于可以连续做360°回转运动的随车起重机。
背景技术
随车起重机某些使用工况为多雨或海水冲刷的环境,防水性能不好易使安装在随车起重机立柱和底座总成内部的回转接头、回转支承及其它电子元器件受到雨水或海水的锈蚀,进而造成损害或失灵。因此,随车起重机回转机构的密封性能好坏对其使用寿命有极其重要的影响。
现有的随车起重机的密封槽一般设置在盖板上,但是这样很容易使盖板的变形加大,影响产品的外观和安装。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题是提供一种设置在立柱上的,双层密封的随车起重机回转密封结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种随车起重机的防水密封结构,包括立柱、盖板总成、底座总成、回转接头和回转支承,立柱下部套装有盖板总成且盖板总成通过螺栓与底座总成固定连接,立柱与底座总成之间构成密闭空腔,回转接头和回转支承安装在立柱和底座总成之间的密闭空腔内,立柱的圆周面上设有上、下两个密封槽,上密封槽位于盖板总成的上方且上密封槽内安装有第一密封圈,下密封槽位于盖板总成和立柱的接触面之间且下密封槽内安装有第二密封圈。
所述的第一密封圈为L形密封圈,所述L形密封圈的一端固定在上密封槽内,L形密封圈的另一端压盖在盖板总成上。
所述的盖板总成上部未被L形密封圈压盖的一角切割为斜坡状。
所述的第二密封圈为O型密封圈。
本实用新型同现有技术相比所具有的有益效果是:本实用新型将密封槽设置在立柱上,避免了传统密封槽设置在盖板上而造成盖板总成的变形;立柱上设置两道密封,上密封槽内安装L形密封圈并压盖在盖板总成上,盖板总成上设置斜坡,使雨水和海水顺着L形密封圈和盖板总成的斜坡落下,避免其渗入到底座总成和立柱之间的密闭空腔内使回转支承、回转接头和其他电子元件等锈蚀,第二道O型密封圈使密封效果更好,延长了回转机构的使用寿命和使用效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1为立柱,2为盖板总成,3为底座总成,4为回转接头,5为回转支承,6为第二密封圈,7为第一密封圈。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种随车起重机的防水密封结构,包括立柱1、盖板总成2、底座总成3、回转接头4和回转支承5,立柱1下部套装有盖板总成2且盖板总成2通过螺栓与底座总成3固定连接,立柱1与底座总成3之间构成密闭空腔,回转接头4和回转支承5安装在立柱1和底座总成3之间的密闭空腔内,其特征在于:立柱1的圆周面上设有上、下两个密封槽,下密封槽位于盖板总成2和立柱1的接触面之间且下密封槽内安装有第二密封圈6,上密封槽位于盖板总成2的上方且上密封槽内安装有第一密封圈7;
密封槽设置在立柱上,避免了传统密封槽设置在盖板上而造成盖板总成的变形。
所述的第一密封圈7为L形密封圈,所述L形密封圈的一端固定在上密封槽内,L形密封圈的另一端压盖在盖板总成2上。
所述的盖板总成2上部未被L形密封圈压盖的一角切割为斜坡状。
雨水和海水顺着L形密封圈和盖板总成2的斜坡落下,避免其渗入到底座总成3和立柱1之间的密闭空腔内使回转接头4、回转支承5和其他电子元件等锈蚀。
所述的第二密封圈6为O型密封圈,作为第二道密封使密封效果增强,延长了回转机构的使用寿命和使用效果,实现了随车起重机的水陆两用功能。
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