[实用新型]一种基于涡轮丝杆升降的多波束探测装置有效
申请号: | 201320534059.X | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203414590U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 赵荻能;吴自银;周洁琼;尚继宏;李守军 | 申请(专利权)人: | 国家海洋局第二海洋研究所 |
主分类号: | G01S15/88 | 分类号: | G01S15/88;G01S7/521 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林松海 |
地址: | 310012 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 涡轮 升降 波束 探测 装置 | ||
1.一种基于蜗轮丝杆升降的多波束探测装置,其特征在于,它包括:竖井(1)、支架(2)、螺纹升降杆(3)、升降车(4)、仪器支架(5)、辅助仪器仓(6)和蜗轮丝杆升降机(7)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的竖井(1)包括升降车挡板(1.1)、竖井壁(1.2)、升降车轨道(1.3)和竖井口挡板(1.4);升降车轨道(1.3)在竖井(1)四侧,保证了所述的升降车(4)平稳升降,同时避免在水平方向位移;升降车挡板(1.1)安装在竖井(1)底部;竖井口挡板(1.4)安装在竖井(1)口,对升降车(4)和仪器起到保护作用。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的支架(2)包括角钢脚架(2.1)和支架顶板(2.2);所述的支架(2)通过角钢脚架(2.1)固定在竖井(1)口上方;顶板(2.2)中心设有顶板升降杆孔(2.3);所述的支架(2)前后为支架侧面门(2.4),用于安装与拆卸仪器;左右为支架侧面挡板(2.5),用于支撑相关的装置。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的螺纹升降杆(3)包括保险扣(3.1)、丝杆(3.2)和上法兰盘(3.4);所述的螺纹升降杆(3)穿过顶板升降杆孔(2.4);丝杆(3.2)有螺纹,用于提升螺纹升降杆(3);底部焊接有上法兰盘(3.4),顶部设有保险扣(3.1);丝杆(3.2)连接蜗轮丝杆升降机(7)。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的升降车(4)包括升降车框架(4.1)、深沟球轴承小轮(4.2)、升降车升降杆孔(4.3)和加固钢板(4.4);所述的升降车(4)使用十字交错的加固钢板(4.4)进行加固,使升降车(4)在不失强度的同时,海水能自由出入竖井(1),不对升降车(4)造成冲击;所述的升降车(4)周边设有4个深沟球轴承小轮(4.2),便于升降车(4)在小车轨道(1.3)内上下运动;所述的升降车(4)固定在离螺纹升降杆(3)底部5-30cm处;升降车(4)起到平稳升降仪器以及避免仪器发生水平位移作用。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的仪器支架(5)包括下法兰盘(5.1)、仪器支架竖杆(5.2)和多波束换能器支架(5.3);仪器支架竖杆(5.2)上端焊接有下法兰盘(5.1),与上法兰盘(3.4)通过螺孔固定;仪器支架竖杆(5.2)可安装多种型号的多波束换能器支架(5.3),并用加强钢条(5.4)加固支架结构。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述的辅助仪器仓(6)为正方体结构,包括辅助仪器舱底板(6.1)、钢箍(6.2)、辅助仪器舱侧面挡板(6.3)、辅助仪器舱脚架(6.5)和辅助仪器舱顶板(6.6);辅助仪器仓底板(6.1)处有四个仪器孔(6.4);辅助仪器仓顶板(6.7)和辅助仪器仓底板(6.1)使用辅助仪器仓脚架(6.6)焊接在一起;钢箍(6.2)用于将辅助仪器仓(6)固定在仪器支架竖杆(5.2),方便安装与拆卸。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于所述的蜗轮丝杆升降机(7)包括蜗轮箱(7.1)、底座(7.5)、蜗杆轴承托举(7.7)和转轮及手柄(7.8);蜗轮箱(7.1)包括轴承一(7.2)、轴承二(7.4)、蜗杆(7.6)和丝杆(3.2),延长的蜗杆(7.6)使用蜗杆轴承托举(7.7)托举;蜗轮箱(7.1)连接在底座(7.5)上,底座(7.5)使用底座固定螺母(7.3)固定在支架顶板上(2.5)。
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