[实用新型]一种铆压型皮带轮有效
申请号: | 201320534418.1 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203431133U | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 沈生贤;谭金陵 | 申请(专利权)人: | 浙江杭泰汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36;F16H55/49 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铆压型 皮带轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及传动皮带轮技术领域,尤其是一种铆压型皮带轮。
背景技术
目前,在现有技术中的皮带轮与轴的连接,一般都是采用键连接结构,这种键连接结构的皮带轮不仅存在着制作工艺复杂、要在连接轴上开键槽、加工精度要求高的缺点,而且还存在着使用时拆装非常不方便的缺点。因此,现有的皮带轮结构还是不够理想。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中的不足,提供一种不用割槽、降低了CNC精加工的要求、成本低、使用寿命长、易于使用过程中的拆装的铆压型皮带轮。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种铆压型皮带轮,其中包括皮带轮体30和轴承20,轴孔40的深度大于轴承20的高度1mm~2mm,皮带轮体30上设有铆压位置10。
进一步,所述的皮带轮体30的边缘设有V型皮带槽70。
进一步,所述的皮带轮体30的内部设有一圆形凹槽50。
进一步,所述的圆形凹槽50的底部设有若干个贯穿皮带轮体30的孔60。
本实用新型的有益效果是:1、本实用新型的结构使得皮带轮不再用卡簧配件,降低了成本。2、本实用新型的结构使得皮带轮不再用割槽,降低了CNC精加工的要求。3、本实用新型内容提到的皮带轮结构,轴承是零间隙紧配铆压,所以比卡簧型牢固。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型示意图;
图2是本实用新型铆压轴承后的示意图;
图中: 10. 铆压位置,20. 轴承,30. 皮带轮体,40. 轴孔,50. 圆形凹槽,60. 孔,70. V型皮带槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和2所示,本实用新型的一种铆压型皮带轮,其中包括皮带轮体30和轴承20,轴孔40的深度大于轴承20的高度1mm~2mm,皮带轮体30上设有铆压位置10。其中轴承20是零间隙紧配铆钉铆压与轴孔40内。
进一步,所述的皮带轮体30的边缘设有V型皮带槽70。
进一步,所述的皮带轮体30的内部设有一圆形凹槽50。
进一步,所述的圆形凹槽50的底部设有若干个贯穿皮带轮体30的孔60。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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