[实用新型]一种手车断路器机构横卧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手车断路器机构横卧结构，具体的说是一种能够减少占地面积，便于安装维修的结构。

背景技术

断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流，并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件（包括短路条件）下的电流的开关装置。断路器可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合。而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件。目前，已获得了广泛的应用。

目前，在现有市场上使用中的LW36-72.5型断路器，其在排布时，通常采用的结构是：将断路器安装在横梁上，横梁安装在支架上，在横梁的下端设置有操作机构，采用这样的排布结构，使得整体的产品的高度比较高，如果需要安装在户内，安装不方便，而且操作机构安装在横梁的下方，支架之间，用户使用时不太方便；另外在实用传动机构传动时，不可避免的会产生功率损耗。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少占地面积，便于安装维修的手车断路器机构横卧结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种手车断路器机构横卧结构，其创新点在于：主要包括断路器、防护网、隔离开关、机构箱、车架及轨道；

所述车架的上表面设置有机构箱，车架的下端通过车轮与轨道相配合，所述机构箱的上端设置有一横梁，在横梁的上端设置有断路器；

所述断路器一共有三个，分别为断路器A、断路器B及断路器C，断路器A、断路器B及断路器C之间相互平行，并且断路器A、断路器B及断路器C的中心处于同一水平线上；

所述横梁的前后两端分别设置有防护网以及隔离开关，所述防护网安装在车架上，所述隔离开关一共有三个，分别与断路器A、断路器B及断路器C相对应，所述隔离开关固定在地面上，所述隔离开关与断路器之间通过隔离开关触头相联通。

本实用新型的优点在于：本装置适用于发电厂和变电所中作为切断短路故障电流以及分、合或转换负载和线路之用，借助于电气控制可进行分、合闸或一次“分-0.3s-合分”快速自动重合闸，可藉手力操作小车实现隔离触头的分、合闸操作，将整个小车拉出，退出运行可进行设备的检修；使用本设备可以简化电力系统的接线和减少占地面积，便于安装和维修，采用机构横卧设计，降低产品高度，便于户内安装。

附图说明

图1为本实用新型的手车断路器机构横卧结构的正视图。

图2为本实用新型的手车断路器机构横卧结构的侧视图。

具体实施方式

由图1及图2所示的示意图可知，本实用新型的手车断路器机构横卧结构主要包括断路器、防护网2、隔离开关3、机构箱5、车架6及轨道7。

在车架6的上表面上设置有机构箱5，在车架6的下端设置有输个车轮，车轮与轨道7相配合，以实现车架6在轨道7上进行移动，在机构箱5的上表面设置有一横梁10，在横梁10的上端设置有断路器。

断路器一共有三个，分别为断路器A1、断路器B8及断路器C9，断路器A1、断路器B8及断路器C9之间相互平行，并且断路器A1、断路器B8及断路器C9的中心处于同一水平线上。

在横梁10的前后两端分别设置有防护网2以及隔离开关3，防护网2安装在车架上，隔离开关3一共有三个，并且各个隔离开关3分别与断路器A1、断路器B8及断路器C9之间相对应，隔离开关3固定在地面上，隔离开关3与断路器A1、断路器B8及断路器C9之间均通过隔离开关触头4相联通。

在进行操作时，通过工作人员手动操作进行移动车架6，使得车架6在导轨7上进行移动，从而实现隔离开关触头4的分闸以及合闸；当需要维修时，将整个车架6拖出，退出运行即可进行设备的维修，非常的方便。