[实用新型]水轮机弹簧储能液压操作装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水轮机控制装置，特别涉及一种水轮机弹簧储能液压操作装置。

背景技术

水轮机是将水流的能量转换成旋转机械能以驱动发电机的水力机械，水轮机分为反击式和冲击式两大类，反击式水轮机按转轮区域内水流运动的方向分为混流式、轴流式、斜流式和贯流式；冲击式水轮机按射流冲击水斗的方式不同分为水斗式、斜击式和双击式，后两种仅适用于小型水轮机。对于特小型或微型机组来说，用户投资有限，如果配置传统的水轮机控制系统，不仅设备价格昂贵，增大了厂房面积，而且增大了用户长期运行的维护量。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、成本低的水轮机弹簧储能液压操作装置。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种水轮机弹簧储能液压操作装置，包括油源装置、调节阀、导叶接力器、刹车制动器，所述油源装置包括回油箱、油泵、电动机，所述回油箱、电动机与油泵相连，所述调节阀包括增负荷电磁阀、减负荷电磁阀和刹车电磁阀，所述油泵与增负荷电磁阀相连，增负荷电磁阀与第一单向阀相连，第一单向阀分别与截止阀、导叶接力器、第二单向阀相连，减负荷电磁阀与截止阀相连，刹车电磁阀分别与第二单向阀、刹车制动器相连。

所述油源装置还包括溢流阀，所述溢流阀与油泵相连。

所述油源装置还包括手动油泵和第三单向阀，所述手动油泵与第三单向阀相连，第三单向阀分别与增负荷电磁阀、油泵相连。

所述减负荷电磁阀为P型二位二通电磁球阀。

所述增负荷电磁阀为弹簧复位型二位四通电磁阀。

所述刹车电磁阀为N型二位二通电磁球阀。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过设置增负荷电磁阀、减负荷电磁阀、刹车电磁阀以及多个单向阀就能达到控制水轮机的目的，不仅结构简单，而且在保证可靠性的前提下节省了电站的投资成本，减少了系统维护的工作量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型包括油源装置、调节阀、导叶接力器13、刹车制动器，所述油源装置包括回油箱1、油泵2、电动机3、溢流阀4、手动油泵5和第三单向阀6，所述回油箱1、电动机3与油泵2相连，油泵2分别与溢流阀4、第三单向阀6相连，第三单向阀6与手动油泵5相连，所述调节阀包括增负荷电磁阀7、减负荷电磁阀9和刹车电磁阀12，所述减负荷电磁阀9为P型二位二通电磁球阀，所述增负荷电磁阀7为弹簧复位型二位四通电磁阀，所述刹车电磁阀12为N型二位二通电磁球阀，所述油泵2与增负荷电磁阀7相连，增负荷电磁阀7与第一单向阀8相连，第一单向阀8分别与截止阀10、导叶接力器13、第二单向阀11相连，减负荷电磁阀9与截止阀10相连，刹车电磁阀12分别与第二单向阀11、刹车制动器14相连。

本实用新型的工作原理如下：接收到增负荷命令时，增负荷电磁阀7与电动机3、油泵2同时启动，来自油泵2的压力油经增负荷电磁阀7的A口、第一单向阀8进入导叶接力器13左侧的开启腔；在压力油作用下，导叶接力器13右侧关闭腔的弹簧被压缩，导叶接力器13活塞杆向开启方向动作；与此同时，液压油经第二单向阀11进入刹车制动器14右侧的复归腔，左侧弹簧被压缩，推动刹车制动器14的活塞杆向左侧动作，使刹车制动器14工作在复归位。

正常工作时，减负荷电磁阀9通电，工作在截止位。接收到减负荷命令或系统失电时，减负荷电磁阀9失电，工作在导通位，导叶接力器13左侧开启腔的液压油经减负荷电磁阀9排出，导叶接力器13活塞杆在右侧弹簧力作用下向左侧关闭方向动作。

接收到刹车命令时，刹车电磁阀12得电，工作在导通位，刹车制动器14右侧的液压油排出，在左侧弹簧力的作用下，刹车制动器14的活塞杆向右动作，刹车制动器14工作在刹车位置。

油泵2中的油满溢出时，启动溢流阀4，溢出的油经溢流阀4排出。

电动机3、油泵2出现故障不能正常工作时，启动第三单向阀6和手动油泵5，提供油源，使得本水轮机弹簧储能液压操作装置能正常工作。

本实用新型通过设置增负荷电磁阀7、减负荷电磁阀9、刹车电磁阀12以及多个单向阀就能达到控制水轮机的目的，不仅结构简单，而且在保证可靠性的前提下节省了电站的投资成本，减少了系统维护的工作量。