[实用新型]一种电动三轮车变挡差速齿轮箱

权利要求书

1.一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，包括壳体，其特征在于，所述壳体内的一端转动连接有主动齿轮轴（1），所述壳体内的另一端设置有动力输出轮（2），在主动齿轮轴（1）和动力输出轮（2）之间设置有用于两级变速并能带动上述的动力输出轮（2）转动的变速齿轮轴一（3）、变速齿轮轴二（4），所述的主动齿轮轴（1）和上述的变速齿轮轴一（3）相啮合，所述的变速齿轮轴一（3）和变速齿轮轴二（4）相啮合，所述的变速齿轮轴二（4）和上述的动力输出轮（2）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮轴（1）的一端穿设在上述的壳体内，该主动齿轮轴（1）的另一端伸出壳体，该主动齿轮轴（1）伸出端的外壁上沿主动齿轮轴（1）的轴向方向设置有用于连接电机输出轴的花键槽（1a）。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，其特征在于，位于上述壳体内的主动齿轮轴（1）上套设有轮齿一（5），在上述的变速齿轮轴一（3）套设有与上述轮齿一（5）相啮合的轮齿二（6），所述的轮齿一（5）与上述的轮齿二（6）相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，其特征在于，所述的变速齿轮轴一（3）还套设有变速齿轮一（7）和变速齿轮二（8），在变速齿轮轴二（4）上套设有能与上述变速齿轮一（7）啮合的变速齿轮三（9）、能和上述变速齿轮二（8）啮合的变速齿轮四（10），在变速齿轮三（9）和变速齿轮四（10）之间的变速齿轮轴二（4）上还设置有能将变速齿轮三（9）、变速齿轮四（10）分别沿变速齿轮轴二（4）轴向固定的油轮（11）。

5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，其特征在于，所述的变速齿轮轴二（4）上还固设轮齿三（12），所述的动力输出轮（2）上固设有轮齿四（13），所述的轮齿三（12）和轮齿四（13）相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮轴（1）、变速齿轮轴一（3）、变速齿轮轴二（4）和动力输出轮（2）分别通过轴承（14）转动连接在上述的壳体内。

7.根据权利要求1所述的一种电动三轮车变挡差速齿轮箱，其特征在于，所述壳体为分体结构，该壳体包括上壳体（15）和下壳体（16），所述的上壳体（15）和下壳体（16）通过螺栓相固连。