[实用新型]下肢残障者自驾汽车的上下车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上下车装置的使用方式。具体为涉及一种针对下肢残障者自驾汽车的上下车装置的操作方式。

背景技术

现有上下车装置操作方式，包括开门、入车的两个动作方式。

现有开门方式为侧开式、前开式、后开式。前开门式残障人进入车体方式是倒入式，而且汽车方向等控制设备都在车的前部，所以留给残障人入车的空间会很有限，从而造成不便，后开式从车后进入车内，还需有车内后排移至车前排驾驶区，需要空间来进行移动。对后排的空间利用是极大的浪费，也增加了驾驶员上下车的时间，

入车方式分为驱动轮椅入车方式，弃轮椅入车方式。

驱动轮椅入车方式：驱动轮椅可通过滑道入车，车侧面或者后面延伸出一个坡度不大的滑道。由于滑道的坡度问题。独立完成此动作有困难，借助他人的帮助。通过轮椅升降台进入车内。通过车内升降台来升降运移动轮椅，通过这种方式减少了残障者进入汽车时从轮椅转移到汽车座椅上的麻烦，同时也提高了安全性。

弃轮椅入车方式：采用的是旋转座椅，残障人员可以通过旋转从车内向外车外旋转出来，再下降高度，残障者由汽车座椅与轮椅间的移动过程会造成困难。而且需要有装置来对轮椅进行收放。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术的不足，提供了一种新的上下车方式，将开门、入车的两个方式的功能进行组合，两个步骤合为一个步骤。既简化上车方式，又节省了上车时间，本实用新型的技术方案为：

一种专为下肢残障者使用的汽车上下车装置，该上下车装置包括：车门1，升降台2，衔接板3，曲柄轴端4，曲柄一5，轴套一6，轴套二7，曲柄二8，轮椅9,轴套三10，电动推杆11，电动推杆支座12。其中升降台2安装在车门1内部,接近车门底侧，前后两个衔接板3与升降台2的前后两端通过铰链连接，衔接板3可以放下形成供轮椅9上下升降台的坡道，也可以向上折叠形成固定轮椅9的挡板。曲柄轴端4的轴端连接到与升降台2与车门相对的侧边底部伸出的轴上，曲柄轴端4的曲柄端与曲柄一5的一端相连。曲柄一5的另一端连接到轴套一6侧面，轴套二7位于轴套一6远离车门一侧，并与轴套一6通过短轴相连，轴套二7侧面连接到曲柄二8的一端，曲柄二8的另一端连接到轴套三10的侧面，轴套三10套接电动推杆11的端部，曲柄一5、曲柄二8，都是以垂直于车门的方向为轴进行旋转,电动推杆支座12与电动推杆11相连。

所述的升降台上安装有轮椅固定装置。

本实用新型提供的汽车上下车装置，采用升降台结构，将轮椅固定后直接抬升并送入车中，简化了上下车操作方式。特别适用于改装用于残障人士乘用的汽车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型提供的装置打开升降台放下并未固定轮椅时的结构示意图

车门1，升降台2，衔接板3，曲柄轴端4，曲柄一5，轴套一6，轴套二7，曲柄二8，轮椅9,轴套三10，电动推杆11，电动推杆支座12。

具体实施方式

下面结合附图来说明本实用新型提供的为下肢残障者使用的汽车上下车装置结构。

图1为车门开启轮椅固定后本实用新型提供的装置示意图

本实用新型提供的上下车装置包括：车门1，升降台2，衔接板3，曲柄轴端4，曲柄一5，轴套一6，轴套二7，曲柄二8，轮椅9,轴套三10，电动推杆11，电动推杆支座12。其中升降台2安装在车门1内部，接近车门底侧，前后两个衔接板3与升降台2的前后两端通过铰链连接，衔接板3可以放下形成供轮椅上下升降台的坡道，也可以向上折叠形成固定轮椅的挡板。曲柄轴端4的轴端连接到与升降台2与车门相对的侧边底部伸出的轴上，曲柄轴端4的曲柄端与曲柄一5的一端相连。曲柄一5的另一端连接到轴套一6侧面，轴套二7位于轴套一6远离车门一侧，并与轴套一6通过短轴相连，轴套二7侧面连接到曲柄二8的一端，曲柄二8的另一端连接到轴套三10的侧面，轴套三10套接电动推杆11的端部，曲柄一5，曲柄二8，都是以垂直于车门的方向为轴进行旋转,电动推杆支座12与电动推杆11相连。

图2为本实用新型提供的装置打开升降台放下并未固定轮椅时的结构示意图，