[实用新型]用于车轴磨削加工的支撑架

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及电力机车技术领域，尤其涉及一种用于车轴磨削加工的支撑架。 

背景技术

目前机车车轴在磨床上吊装时，均采用两根尼龙绳套在轴颈上直接吊起，尼龙绳的另一端挂在吊钩上。车轴装夹过程中，需要操作者与天车工人密切配合，以实现磨床顶尖与车轴中心孔对正，然后用顶尖将车轴夹紧。如果天车工和操作者的交流出现偏差，或者因疏忽操作不当，就会对轴端、轴身等位置造成磕碰。这样既费时又费力，降低了工作效率，加大了操作者的劳动强度。 

实用新型内容

本实用新型提供一种用于车轴磨削加工的支撑架，用以解决现有技术中的缺陷，提高生产效率，降低操作者的劳动强度。 

本实用新型实施例提供一种用于车轴磨削加工的支撑架，该用于车轴磨削加工的支撑架包括：底座和支撑座，其中，所述支撑座上设置有6个六角螺栓、辊子；所述辊子为空心结构，所述辊子与销轴组装； 

其中，所述6个六角螺栓中的2个六角螺栓拧入所述底座的定位板螺纹孔内，所述6个六角螺栓中的其余4个六角螺栓穿过所述底座的主体钢板与六角螺母配合；所述销轴上安装所述辊子、深沟球轴承、轴承挡圈，所述销 轴置于所述底座的支撑板的U型槽内。 

其中，设置在所述底座上的支撑板与所述底座的主体钢板之间焊接有第一肋板；在所述主体钢板上焊接有第二肋板。 

其中，所述底座的一侧还设置有定位板。 

其中，所述销轴与所述深沟球轴承采用过盈配合方式，所述深沟球轴承挡圈用于阻挡轴承的轴向位移。 

其中，所述辊子为空心结构，与所述销轴组装。 

其中，所述辊子的两端沉孔用于安装所述深沟球轴承，所述辊子与所述深沟球轴承为过盈配合。 

本实用新型提供的用于车轴磨削加工的支撑架，利用设置在支撑座上的六角螺栓的旋紧与退出，达到微调该用于车轴磨削加工的支撑架与设备的位置关系，便于产品中心孔与磨床顶尖的对正；用于车轴磨削加工的支撑架的支撑中心应稍低于设备旋转中心，定位后保证不与辊子接触，从而避免车轴端面以及中心孔磕碰工装设备，提高产品磨削的精度。 

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的用于车轴磨削加工的支撑架的底座的结构示意图。 

图2为本实用新型一个实施例提供的用于车轴磨削加工的支撑架的结构示意图。 

图3为图2所示实施例中深沟球轴承、销轴、轴端挡圈、六角螺母相互配合的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

图1为本实用新型一个实施例提供的用于车轴磨削加工的支撑架的底座的结构示意图；如图1所示，底座11选择的材料为45钢，底座11具体包括：主体钢板111、第一肋板112、支撑架113、加强肋板114、定位板115、第二肋板116、支撑板117，并将主体钢板111、第一肋板112、支撑架113、加强肋板114、定位板115、第二肋板116、支撑板117焊接组成，此外，底板11上还设置有4个六角螺母118（仅为描述方面，图1中仅对一个六角螺栓进行了编号）。主体钢板111和定位板115的夹角来实现在磨床上的安放。 

此外，在焊前应将底座11上的焊件进行预热，且焊后应进行退火处理，以消除焊接应力。 

通过上述描述可知，底座11的结构充分考虑到磨床工作台的外形尺寸，由主体钢板111和定位板115的夹角来实现在磨床上的安放。通过在支撑板117与主体钢板111之间焊接第一肋板112，从而保证支撑精度；通过在主体钢板111上焊接第二肋板116，从而保证主体钢板不致变形；定位板115的作用主要是防止其滑下设备。 

图2为本实用新型一个实施例提供的用于车轴磨削加工的支撑架的结构示意图，图3为图2所示实施例中深沟球轴承、销轴、轴端挡圈、六角螺母相互配合的结构示意图；下面结合图1对图2和图3所示实施例进行示例性说明，如图2和图3所示，本实用新型实施例中的用于车轴磨削加工的支撑架包括：底座11和支撑座18，其中，支撑座18上设置有6个六角螺栓、辊子13；辊子13为空心结构，辊子13与销轴15组装。