[实用新型]司机室空调整流罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，尤其涉及一种司机室空调整流罩。

背景技术

随着高速铁路运输技术的发展，时速大于或等于160km/h交流传动快速客运机车，是为适应我国现阶段铁路使用环境，而设计的准高速客运机车。

准高速客运机车在行驶过程中具有较高的行驶速度，为了提高机车高速运行时的空气动力学性能，减少行驶过程中的空气阻力，司机室头形可以采用了双曲面流线造型。

为了有效地保护司机室，亟需提供一种适应双曲面流线造型的司机室的空调整流罩。

实用新型内容

本实用新型提供一种司机室空调整流罩，用于与现有双曲面流线造型的司机室相匹配，提供一种能够有效地保护保护司机室的司机室空调整流罩。

本实用新型提供一种司机室空调整流罩，包括双曲面流线造型的罩体和检修盖；所述罩体和所述检修盖内侧预设有金属连接件，所述金属连接件用于将所述罩体和所述检修盖与司机室钢结构连接起来。

可选地，如上所述的司机室空调整流罩中，所述罩体上还设置有辅照灯开孔。

可选地，如上所述的司机室空调整流罩中，所述罩体上还设置有标志灯开孔。

可选地，如上所述的司机室空调整流罩中，所述辅照灯开孔和所述标志灯开孔分别设置在所述罩体的两侧。

可选地，如上所述的司机室空调整流罩中，所述检修盖上还设置有空调进风孔。

可选地，如上所述的司机室空调整流罩中，所述金属连接件包括上支架、下支架、左支架和右支架中的至少一个。

本实用新型提供的司机室空调整流罩，能够提供一种双曲面流线造型的司机室的空调整流罩，其包括双曲面流线造型的罩体和检修盖；罩体和检修盖内侧预设有金属连接件，金属连接件用于将罩体和检修盖与司机室钢结构连接起来。本实用新型的技术方案，能够与现有双曲面流线造型的司机室相匹配，提供一种能够有效地保护保护司机室的司机室空调整流罩。且本实用新型提供的司机室空调整流罩安装非常方便，且安装时间短，安装精度高，安装效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的司机室空调整流罩的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一实施例提供的司机室空调整流罩的结构示意图。如图1所示，本实施例的司机室空调整流罩包括双曲面流线造型的罩体1和检修盖2；罩体1和检修盖2内侧预设有金属连接件3，金属连接件3用于将罩体1和检修盖2与司机室钢结构连接起来。

本实施例的司机室空调整流罩，能够提供一种双曲面流线造型的司机室的空调整流罩，其包括双曲面流线造型的罩体和检修盖；罩体和检修盖内侧预设有金属连接件，金属连接件用于将罩体和检修盖与司机室钢结构连接起来。本实用新型的技术方案，能够与现有双曲面流线造型的司机室相匹配，提供一种能够有效地保护保护司机室的司机室空调整流罩。且本实施例的司机室空调整流罩安装非常方便，且安装时间短，安装精度高，安装效率高。

可选地，如图1所示，在上述图1所示实施例的基础上，罩体1上还设置有辅照灯开孔4。

可选地，如图1所示，在上述图1所示实施例的基础上，罩体1上还设置有标志灯开孔5。

可选地，如图1所示，辅照灯开孔4和标志灯开孔5分别设置在罩体1的两侧。可选地，根据每个机车的辅照灯和标志灯的设置，辅照灯开孔4和标志灯开孔5的位置可以分别根据辅照灯和标志灯的位置改变，图1仅为一种举例，不对权利要求的保护做限制。

可选地，如图1所示，在上述图1所示实施例的基础上，检修盖2上还设置有空调进风孔6。如图1中检修盖2上的很多小孔。这些空调进风孔6可以与外界互相通风。